El sector de ‘project cargo’ se luce en ‘Breakbulk Europe’
La delegación española reúne a 20 autoridades portuarias y a numerosos operadores en la nueva edición del certamen, que arrancó ayer en Róterdam.
La delegación española reúne a 20 autoridades portuarias y a numerosos operadores en la nueva edición del certamen, que arrancó ayer en Róterdam.
El operador logístico especializado en el sector de la moda gana capacidad en España con una nueva plataforma y desembarcará en Estados Unidos con la compra de una compañía norteamericana.
El concurso queda desierto y la entidad ya estudia nuevos proyectos encima de la mesa que demandan espacio en la última gran superficie concesionable en el Espigón Central.
El contrato de arrendamiento de una parcela de 11.000 m2 para un cargadero de cereales en Algodor (Madrid) alcanza un importe de 1,05 millones de euros por un período de 15 años, ampliables por 5 años más.
La Autoridad Portuaria invertirá 25 millones de euros para que los portacontenedores de la suiza sean los primeros en conectarse a la red eléctrica, a los que se unirán los buques de Trasmed y Baleària, en una segunda fase.
El operador intermodal comercializa cada vez más conexiones exteriores a través de otras compañías para sus clientes del servicio ferroviario que tiene entre Cataluña, Valencia y Andalucía.
El sector alcanzó un tráfico de 2.020 millones de toneladas-kilómetro en el primer trimestre de 2023, con un retroceso del 20% respecto al mismo período de 2022 y del 22% respecto al de 2019.
El grupo alemán inaugura su nueva planta en España, con capacidad para producir 60 semirremolques diarios, el triple que en sus anteriores instalaciones, y anuncia nuevas inversiones para fabricar componentes.
Posiciona el primer ‘ferry’ eléctrico en el mercado ro-pax de Baleares, garantizando el suministro de productos esenciales a Formentera en su ruta diaria desde Ibiza.
Atfrie, CEL y Transportes García de la Fuente reivindican dignificar la actividad con mayor formación, mejoras de condiciones y apoyo público en una jornada organizada por TDRJOBS.
Más de 10.000 empresas participantes de 147 países, 400.000 visitantes, 25.000 contactos profesionales y un impacto de 500 millones de euros es el balance, hasta la fecha, de la cita logística que arrancó con un simposio en 1998.
El sector demanda a la Administración “las mismas ayudas que se están destinando a otros modos de transporte”, según se expuso en el marco del ‘Madrid Air Cargo Day’.
Las instalaciones recién inauguradas en Torrejón de Ardoz elevan hasta la decena la cifra de almacenes que gestiona actualmente la filial del Grupo Moldtrans en la Península Ibérica.
CSP Spain sitúa cuatro trenes semanales entre Vitoria y su terminal de Valencia para agilizar la distribución marítima de componentes de automoción de la multinacional en Asia.
La firma dispone de una parcela de 167.607 m2 de superficie ubicada en Ontígola, en la que tiene previsto construir dos naves logísticas que sumarán 100.000 m2 conjuntamente.
La transitaria empieza a operar en el norte de África con servicios de grupaje terrestre, la principal actividad de la filial española del grupo italiano, e incrementa las conexiones con Italia y Portugal.
Analizará la adaptación del proyecto “al nuevo entorno macro y de la industria logística”, después de cerrar sin éxito el proceso de búsqueda de socio inmobiliario en la licitación inicial.
Los transportistas de larga distancia, ante decisiones claves y sin invitación al debate energético
La jornada anual de Foro MADCargo, que se celebrará este jueves, volverá a poner en valor la oportunidad que tiene Madrid para convertirse en nodo logístico global, con el foco en Latinoamérica.
La filial española de la multinacional neerlandesa está registrando un incremento de la demanda en sus instalaciones refrigeradas para mercancías peligrosas y no ADR por la subida de las temperaturas.
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