Juan Ignacio Beitia

Caso práctico
Abogado en ejercicio desde 1985, especializado en derecho marítimo, comercio internacional, seguro marítimo y del transporte. Licenciado en Derecho por la Universidad de Deusto en Bilbao, Master LLM en Comercio y Transporte Internacional por la Universidad de Cardiff. Socio de Actam Abogados SLP, director de la firma MarineLegalServices.com, corresponsal de Seguros de Protección e Indemnización y administrador de la sociedad Riesgos Especiales Correduría de Seguros.

Bill of Lading

En los B/L a la orden es preciso el sello y firma del cargador.

Fraude marítimo

En los malos tiempos y con dificultades económicas hay que prevenir las malas prácticas o incluso el fraude.

Tienes un e-mail

El uso del correo electrónico ha facilitado tanto la gestión del transporte que se ha convertido en una herramienta imprescindible

Conocimientos

La custodia y el envío de los conocimientos de embarque se debe tratar de manera escrupulosa

Consignatarios

Los efectos de la nueva doctrina del TS, al considerar al consignatario como naviero, están alcanzando límites más allá del absurdo

Piratas

El precio del rescate y los gastos del secuestro están siendo analizados como posible gasto de avería gruesa

Remolque

Armadores y cargadores podrán solicitar cuando un buque esté a la deriva que se valore el coste de un remolque normal

El “MSC Napoli”

Si quien figura como cargador no es el cargador efectivo, asume esta obligación, aunque carezca de medios para conocer detalles

Apropiación

Hemos visto varios intentos para criminalizar la conducta de los operadores, acusándoles de apropiación indebida

Contaminación

El próximo mes de noviembre entra en vigor el Convenio Bunkers 2001.

Contenedor FCL

La elección del contenedor corresponde al exportador, y la verificación del estado en que se encuentra también

El fletador

Total apelará la sentencia en su propio interés e, indirectamente, en el de todos los que contratan el fletamento de un buque

El consignatario

El consignatario solo tiene una manera de actuar, la que le diga su armador y ninguna otra

Ser consignatario

El consignatario debe hacer frente a los daños de la mercancía transportada en los buques que ha consignado

Flete pagado

Una vez entregado un conocimiento de embarque “flete pagado”, no cabe alegar un derecho de retención por falta de pago

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