Las previsiones de UNO avanzan que se llegarán hasta los 5,5 millones de entregas algunos días, “los picos de actividad más importantes de un sector en nuestra economía”, subraya Francisco Aranda.
El puerto impulsa un espacio de 50.000 metros cuadrados con la ampliación de ambas empresas, consolidando su posicionamiento en exportación de cereales y descarga de fertilizantes en el corazón de Andalucía.
Su filial intermodal Stinsa pasa a operar los activos de Transargi, firma que se dedicará en exclusiva al negocio de agencia y transitaria marítima y aérea.
El tráfico por el primer corredor en ancho de vía internacional que conecta la península con Europa retrocedió el 24,7% el año pasado, hasta las 1.404 circulaciones, aunque los trenes fueron más llenos.
El Comité Nacional del Transporte por Carretera apuesta por el diálogo con el Ministerio para afrontar los retos de futuro y confirma al ministro que no apoya el paro convocado por la organización minoritaria Plataforma.
El grupo danés, que estima una progresión de hasta un 4,5 por ciento en 2024, perdió la mitad de sus ingresos de línea naviera en 2023 debido a la caída de los fletes pese a haber transportado similares volúmenes que en 2022, un flujo de 23,8 millones de TEUs.
Tras adquirir el pasado año la transitaria Partida Aduanas, el fondo de inversión creado para invertir en transporte y logística en la península se hace con el operador riojano Transaez.
Casi el 76% de los productos transportados por avión tienen como origen/destino la propia provincia de Barcelona, una captación 20 puntos superior a la de Barajas, que cuenta con un área de influencia más extensa.
La firma de origen peruano se adjudica una parcela de 10.241 m2 para la construcción de una nave para handling y carga aérea en el aeropuerto madrileño, tras imponerse a otras siete ofertas.
La fortaleza operativa de los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona respalda la tesis de relocalizar cadenas de suministro de Asia al sur de Europa y proyectar a la península ibérica como centro de distribución intercontinental.
La multinacional ha puesto en marcha en Zaragoza una nueva instalación de más de 4.000 m2 de superficie, en la que puede clasificar hasta 3.000 paquetes a la hora.
El operador invierte 1,92 millones de euros en la compra de cinco carretillas elevadoras Kalmar, de 33 toneladas de capacidad.
La Autoridad Portuaria indica a las constructoras que las ofertas al concurso del muelle de contenedores deberán presentar un programa de trabajos para que la obra pudiera arrancar el próximo mes de septiembre.
Adquiere la compañía Resolve Salvage and Fire (Gibraltar) Limited, que dispone de una flota de 4 remolcadores, asegurando el control de las operaciones en ambas orillas.
Es el principal mercado del grupo neerlandés después del Benelux tras la compra de TCS Trans en 2021, que ha entrado en una nueva actividad y ha crecido en intermodalidad con la operación.
La feria ‘Fruit Logistica’ abre sus puertas con una amplia participación de España, primer país exportador de Europa de frutas y hortalizas, con la ola de protestas del campo como telón de fondo.
Terminal Marítima de Vilagarcía, formada por el grupo Erhardt y Finsa, opera como estibadora y consignataria en el puerto gallego, con un tráfico de cerca de medio millón de toneladas al año.
El 96,2% de los afiliados de Astic prevé una subida “significativa” de costes en el sector y el 61,5% considera “negativa” la evolución económica de cara a su impacto en la demanda de transporte.
Se trata de la instalación ocupada actualmente por DHL, que el gestor aeroportuario saca a concurso por un periodo de 20 años si el adjudicatario invierte un mínimo de 1,53 millones de euros en su ampliación.
La firma ferroviaria lusa incorpora las primeras cuatro unidades de las 16 locomotoras que serán entregadas a lo largo del ejercicio por Stadler Valencia, que pondrá en circulación en su red ibérica.
El operador logístico de frío, que acaba de adquirir la distribuidora de producto congelado y refrigerado Conpol, alcanza los 4.000 m2 de capacidad de almacenaje y 25 vehículos en flota.
El enclave saca a concurso tres concesiones en la zona del Dique Norte para la explotación del servicio portuario de recogida de desechos procedentes de los buques.
En año y medio, han dejado de tratarse en los muelles españoles más de un millón de TEUs; y nadie se mueve.
“La pandemia ha evidenciado el valor que hay detrás de una cadena de suministro”
Emilien Delile. Director de Steeple España
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