Siemens Gamesa afianzará la posición del puerto de Bilbao como ‘hub’ eólico con su traslado al Espigón central, donde ocupará 100.000 m2, casi el doble que actualmente.
La apuesta del puerto de Bilbao para fortalecer su posición como hub eólico sigue dando frutos. A la ambiciosa expansión de Haizea Wind Group, con una inversión de 150 millones, que eleva su concesión por encima de los 210.000 metros cuadrados, se une ahora el proyecto de Siemens Gamesa Renewable Energy Eólica.
La compañía, que dispone actualmente de cerca de 57.000 metros cuadrados en los muelles AZ2 y AZ3, ha solicitado a la Autoridad Portuaria su traslado al Espigón central, así como ampliar la superficie concesional hasta alcanzar los 100.000 metros cuadrados, casi el doble. La solicitud se encuentra al cierre de esta edición en fase de información pública.
El traslado responde a las “necesidades de explotación”, con el objetivo de “optimizar y desarrollar sus instalaciones y operativas”, según destacan desde el fabricante, que desembarcó en el puerto de Bilbao hace diez años (antigua Gamesa Corporación Tecnológica).
La hoja de ruta recogía entonces el desarrollo de un centro logístico destinado al movimiento de estructuras auxiliares y componentes principales de la industria eólica, actividad que hasta esa fecha realizaba en la plataforma logística Arasur.
El proyecto de Siemens Gamesa encaja como un guante con la estrategia de la Autoridad Portuaria de Bilbao, que el pasado mes de diciembre se unió a la Carta Eólica Europea para potenciar el sector de la energía eólica.
De este modo, el organismo portuario muestra su compromiso de “traccionar y acompañar a los clientes del puerto a enfrentar los impactos derivados de la transición energética e impulsar esta actividad estratégica en el puerto de Bilbao”.
Además de las ya mencionadas Haizea Bilbao, fabricante de componentes eólicos, y Siemens Gamesa, que tiene a pie de muelle su hub de exportación, Navacel también cuenta en la Ría de Bilbao con instalaciones para la fabricación de estos componentes para su posterior envío. Al mismo tiempo, Nordex Acciona y otros fabricantes con plantas en la zona de influencia del puerto de Bilbao utilizan la dársena para el almacenamiento y operaciones de exportación e importación.
En 2023, entraron al puerto 3.600 transportes especiales, una media de diez al día. En la carga de proyecto sobresalen los componentes eólicos, que sumaron 161.000 toneladas el pasado año.
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La “milla de oro”
La nueva ubicación de Siemens Gamesa en la primera fase del Espigón central deja prácticamente sin espacio la última gran superficie concesionable en el puerto de Bilbao, “nuestra milla de oro”, como recalcó el presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Barkala, tras licitar el pasado año la construcción de una segunda terminal de contenedores en este espacio. El concurso quedó desierto, lo que ha permitido a la Autoridad Portuaria de Bilbao seguir encajando las piezas del nuevo puzle portuario.
El propio presidente de la entidad, en el marco de la presentación del balance de 2023, recordó que “la demanda es muy superior actualmente a la oferta”, por lo que, añadió, “hay que analizar muy bien qué proyectos son interesantes para el puerto y qué concesiones realizamos”.
En este sentido, como ya publicó este periódico, el presidente de la entidad avanzó que espera licitar la construcción de la segunda fase del Espigón central en Semana Santa, una vez reciba el visto bueno del Consejo de Ministros. Las obras, por un importe de 54,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 26 meses, permitirán aportar 30 nuevas hectáreas en el puerto, que terminará el año con el 95 por ciento de ocupación. El organismo portuario confía en poder adjudicar el proyecto en verano y arrancar el desarrollo de esta infraestructura, que será “la última gran ampliación”, en el último trimestre del año.
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