La entrevista  | 

Miguel Caamaño Anido

“Las empresas que no han demandado por el cártel de camiones, aún están a tiempo”

La entrevista  | 

Joaquim Coello Brufau

“Sustituir una ley por un convenio colectivo no acabará con el monopolio de la estiba”

La entrevista  | 

Gerardo Landaluce

“No se ha hecho política de Estado coherente con la propia definición de las redes TEN-T”

La entrevista  | 

Fiore Ambrogio

“El tren debe ser más barato y rápido desde España que desde Francia para captar carga”

La entrevista  | 

Jesús Cuéllar

“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”

La entrevista  | 

Carlos Moldes Castillo

“El transportista debe invertir en camiones de más capacidad sólo si hay rentabilidad”

La entrevista  | 

Alonso Luque Jiménez

“Para la expansión de TTIA en Algeciras es vital cerrar antes un acuerdo con la estiba”

La entrevista  | 

Carlos Prades Torres

“Todo el problema del transporte viene de la incapacidad de negociar con los cargadores”

La entrevista  | 

Pedro García Navarro

“Anesco quiere competitividad en la estiba con seguridad jurídica y estabilidad laboral”

La entrevista  | 

Enric Ticó

“El principal riesgo del anteproyecto antifraude es que desaparezcan las pymes”

La entrevista  | 

Aurelio Martínez Estévez

“La ampliación norte afianzará el liderazgo del puerto de Valencia en el Mediterráneo”

La entrevista  | 

Josep Vicent Boira i Maiques

“El Corredor Mediterráneo va a ser una revolución para el transporte en España”

La entrevista  | 

Ricardo Barkala Zumelzu

“El intervencionismo de Fomento en la gestión de los puertos es excesivo”

La entrevista  | 

Enrique Miret Bernal

“Las políticas económicas proteccionistas deforman el comercio internacional”

La entrevista  | 

María Ornella Chacón Martel

“Doy por hecho que las estibadoras están utilizando la norma con plena libertad”

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