La entrevista  | 

Manuel Cózar Gómez

“La variable de competitividad de un puerto no puede estar centrada en la inspección”

La entrevista  | 

Josep Maria Cruset

“Es una pérdida diaria de oportunidades no contar con el Corredor Mediterráneo”

La entrevista  | 

Fernando Martínez Sanz

“Con los fondos se gana en capacidad de negociación frente al ‘cártel de camiones’”

La entrevista  | 

Luis Bardají Izard

“La solución ante la escasez de conductores está en establecer un sistema de relevos”

La entrevista  | 

Jesús Otero Rebollo

“La inspección es un problema de Estado que merma la competitividad de los puertos”

La entrevista  | 

Antonio Herzog Herzog

“Es una necesidad imperiosa desarrollar el intermodal, pero en España faltan medios”

La entrevista  | 

Marco Corti

“Hacer un transporte en Europa sin servicio intermodal será imposible en el futuro”

La entrevista  | 

Francisco Aranda Manzano

“El sector ya no es visto como un centro de costes, sino como factor de competitividad”

La entrevista  | 

Juan Diego Pedrero Sancho

“El ferrocarril de mercancías es intermodal, no puede subsistir sin la carretera”

La entrevista  | 

Miguel Caamaño Anido

“Las empresas que no han demandado por el cártel de camiones, aún están a tiempo”

La entrevista  | 

Joaquim Coello Brufau

“Sustituir una ley por un convenio colectivo no acabará con el monopolio de la estiba”

La entrevista  | 

Gerardo Landaluce

“No se ha hecho política de Estado coherente con la propia definición de las redes TEN-T”

La entrevista  | 

Fiore Ambrogio

“El tren debe ser más barato y rápido desde España que desde Francia para captar carga”

La entrevista  | 

Jesús Cuéllar

“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”

La entrevista  | 

Carlos Moldes Castillo

“El transportista debe invertir en camiones de más capacidad sólo si hay rentabilidad”

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