La entrevista |
Miguel Caamaño Anido
“Las empresas que no han demandado por el cártel de camiones, aún están a tiempo”
La entrevista |
Joaquim Coello Brufau
“Sustituir una ley por un convenio colectivo no acabará con el monopolio de la estiba”
La entrevista |
Gerardo Landaluce
“No se ha hecho política de Estado coherente con la propia definición de las redes TEN-T”
La entrevista |
Fiore Ambrogio
“El tren debe ser más barato y rápido desde España que desde Francia para captar carga”
La entrevista |
Jesús Cuéllar
“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”
La entrevista |
Carlos Moldes Castillo
“El transportista debe invertir en camiones de más capacidad sólo si hay rentabilidad”
La entrevista |
Alonso Luque Jiménez
“Para la expansión de TTIA en Algeciras es vital cerrar antes un acuerdo con la estiba”
La entrevista |
Carlos Prades Torres
“Todo el problema del transporte viene de la incapacidad de negociar con los cargadores”
La entrevista |
Pedro García Navarro
“Anesco quiere competitividad en la estiba con seguridad jurídica y estabilidad laboral”
La entrevista |
Enric Ticó
“El principal riesgo del anteproyecto antifraude es que desaparezcan las pymes”
La entrevista |
Aurelio Martínez Estévez
“La ampliación norte afianzará el liderazgo del puerto de Valencia en el Mediterráneo”
La entrevista |
Josep Vicent Boira i Maiques
“El Corredor Mediterráneo va a ser una revolución para el transporte en España”
La entrevista |
Ricardo Barkala Zumelzu
“El intervencionismo de Fomento en la gestión de los puertos es excesivo”
La entrevista |
Enrique Miret Bernal
“Las políticas económicas proteccionistas deforman el comercio internacional”
La entrevista |
María Ornella Chacón Martel
“Doy por hecho que las estibadoras están utilizando la norma con plena libertad”
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