La naviera de Taiwán, que movió 5,23 millones de TEUs durante 2018, registró unos ingresos de 4.153 millones de euros y una perdida neta de 193 millones de euros, por el aumento de los precios mundiales del combustible.
Este servicio del operador ferroviario francés, que enlaza España con Gran Bretaña, hace una parada intermedia en la terminal intermodal de Mâcon, área industrial cercana a Lyon.
Una nutrida representación de autoridades portuarias y operadores del sector desplegarán su potencial logístico en la feria Intermodal South America, que se celebrará del 19 al 21 de marzo en Sao Paulo.
“Ephesus Seaways”, con 6.700 metros lineales de carga rodada que ofrecen capacidad para transportar 450 remolques, es el primero de los seis pedidos por el grupo danés que reforzarán sus líneas en el Mediterráneo.
El operador abre un almacén de temperatura controlada, con más 4.000 m2 de superficie, destinado a los sectores de salud, farmacéutico y de alimentación.
El comercio electrónico, los productos farmacéuticos y los perecederos son el futuro del transporte aéreo de mercancías, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
La naviera propiedad de NYK y Wallenius Lines contrata en China dos PCTC de nueva generación con opción a añadir otros dos unidades más.
El tráfico cayó un 1,8 por ciento en enero, el peor registro de los últimos tres años, mientras la capacidad aumentó un 4 por ciento, según IATA, que pone el foco en las tensiones comerciales y la incertidumbre sobre el ‘Brexit’.
International Container Terminal Services manipuló 9,73 millones de TEUs el pasado año y elevó un 11% sus ingresos, hasta superar los 1.200 millones de euros.
La empresa del grupo Cargotec equipará con carretillas pórtico híbridas las terminales que gestiona el operador asiático en Le Havre y Marsella (Francia), Amberes (Bélgica) y Southampton (Reino Unido).
La naviera francesa, que superó por primera vez el pasado año los 20 millones de TEUs transportados, contempla mejorar su rentabilidad con un plan de reducción de costes que supera los 1.057 millones de euros.
La Terminal de Contenedores de Moin, que conlleva una inversión de 881 millones de euros, ha puesto en marcha un muelle con 650 metros y un patio para albergar 26.000 TEUs.
El Tribunal de Luxemburgo se opone, sin embargo, a que la aerolínea tenga la obligación de mantener su centro de operaciones principal en suelo portugués, como exige el Gobierno luso.
La empresa de Cargotec suministrará a DP World Posorja 33 tractores de terminal, tres manipuladores de contenedores vacíos, tres reachstackers y una grúa horquilla.
La naviera con sede en Israel participa en la financiación de la plataforma tecnológica Ladingo, especializada en los envíos internacionales de artículos grandes y voluminosos.
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