Los puertos de Castellón, Tarragona, A Coruña y Canarias se posicionan como los grandes impulsores de la eólica marina con 212 millones en ayudas en juego para atraer inversiones privadas.
Bonmatí reconoce en el Foro del Transporte de Aecoc que “sería lógico” revisar los mecanismos de actualización de los contratos para adaptarlos mejor a las fluctuaciones del precio del gasoil.
La compañía, cuya principal actividad es el transporte internacional de carga completa, incorpora el HVO, llegando a trabajar para algunos clientes exclusivamente con este biocombustible.
El transportista cántabro entra en la Zona Franca de Santander con una nave de 1.000 m2 para albergar mercancía general en régimen aduanero.
El ferrocarril gana terreno en los tráficos ligados a esta industria en España, principalmente de materias primas donde ha elevado al 9% su cuota modal.
La naviera reorganiza sus servicios “Griffin”, “Condor” y “Silk” en su red entre Asia y el norte de Europa para mejorar tiempos de tránsito y cobertura de mercado, consolidando el papel del puerto español en las rutas intercontinentales.
El consorcio integrado por las navieras HMM, ONE y Yang Ming actualiza sus servicios entre Asia y Europa con escalas clave en Algeciras, Valencia y Barcelona.
El Adif acomete la fase principal de mejoras del túnel de Rubí, que permitía la circulación de los convoyes a medio gas desde principios de febrero, lo que obliga a interrumpir completamente el tráfico en ancho internacional hasta el puerto desde el 14 de marzo y durante unas siete semanas.
La entidad portuaria organiza mañana viernes en su sede una charla para difundir a los transportistas las ventajas de la plataforma electrónica y del sistema de preavisos.
El grupo guipuzcoano, especializado en el transporte por carretera de bobinas de acero, gestiona un total de 3.600 m2 de almacenes en Andoáin y Países Bajos, y más de 50 camiones.
La cadena de distribución amplía su plataforma de Novelda, tras una inversión de 6 millones de euros, alcanzado una capacidad de 20.000 metros cuadrados.
El Puerto de Valencia endurece las exigencias de productividad, control y digitalización en las terminales para viabilizar el impacto operativo que supondrá la futura instalación de MSC en la ampliación norte.
La ampliación del Centro de Transportes de Benavente estará lista en 2027, mientras se perfilan instrumentos que agilicen la comercialización de las parcelas para uso logístico.
El proyecto Seamod, desarrollado por Landatu Solar, evaluará un piloto realizado con una estructura modular de membrana de 12×12 metros en la dársena de Santurtzi.
La filial del grupo francés, cuya principal actividad ha sido tradicionalmente la operativa internacional, cubre todo el territorio nacional al incorporar el sur peninsular en 2025.
La Autoridad Portuaria de Valencia otorga a VTE, filial estibadora del grupo italiano, la concesión por 10 años de una terminal de vehículos y carga rodada para uso particular, en la que invertirá 3,9 millones de euros.
La compañía alemana, especializada en la fabricación de sistemas de frenado, gestionará un volumen de 10.000 envíos anuales desde su nuevo almacén logístico de Valencia.
El Ejecutivo encarga a la empresa pública IFERCAT la actualización de los estudios técnicos del proyecto, que incluiría un nuevo corredor para mercancías entre el puerto y el área metropolitana de Barcelona con Lleida.
La entidad portuaria y el clúster vasco MLC ITS han puesto en marcha un nodo logístico para agilizar la información en tiempo real, la trazabilidad y la coordinación operativa.
Después de sumar sinergias para logística del frío de última milla con la adquisición de Haya Logística, el operador se prepara para avanzar en la senda del crecimiento inorgánico a corto plazo.
La compañía fortalece su apuesta por la automatización y un transporte más sostenible con una inversión de 350 millones de euros en almacenes robotizados y digitalización.
La conexión ferroviaria entre Yiwu y Europa, parte de cuya mercancía llega hasta Madrid, superó los 252.000 TEU transportados en 2025, multiplicando por seis sus volúmenes respecto a 2019.
Los planes de formación subvencionada, los programas específicos de incorporación y las campañas de visibilidad no pueden quedarse en declaraciones cada 8 de marzo.
“Es más importante la fiabilidad que el precio”
Irantzu Sedano. Abogada Aiyon Abogados
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