El aeropuerto de Vitoria entra en 2025 en el ‘top 35’ europeo de carga aérea, acompañando a Madrid, Barcelona y Zaragoza, según los datos de tráfico de mercancías manejados por ACI Europe.
La compañía asturiana de supermercados, que ha invertido más de seis millones de euros en flota eléctrica, añade su primera cabeza tractora de cero emisiones.
El mercado de inversión en inmologística en España se redujo a 277 millones de euros en el primer trimestre de 2026, con una caída del 39% respecto al año anterior, según BNP Paribas.
El enclave aumentará sus instalaciones en la dársena sur para reforzar la capacidad operativa del sector energético e industrial, en fase de crecimiento.
La empresa catalana, que entró regularmente en esta actividad en 2020, cerró el pasado ejercicio subiendo alrededor de 9.400 remolques al tren y evitando 11.900 toneladas de emisiones de CO2.
El empuje de las flotas del Este en el transporte internacional por carretera, que se explica por su dinamismo en los tráficos entre terceros países y el cabotaje, cambia el mapa del camión europeo.
El mercado de vehículos industriales arranca con 8.231 unidades matriculadas en el primer trimestre (+17,7%), pero la patronal vislumbra una estabilización hasta final de año.
El operador construye una nueva plataforma de 12.577 metros cuadrados de superficie para actividades logísticas y de cross-docking, que estará operativa durante el segundo semestre del año.
El grupo francés, propietario de la zaragozana Tamdis, aumenta su huella continental tras culminar la compra del operador neerlandés, alineada con el reto de facturar 2.000 millones en 2027.
La incorporación del operador valenciano impulsa la cobertura industrial en Onteniente y Gandía y consolida el crecimiento de la red peninsular de paquetería.
El grupo energético invertirá 140 millones para completar su traslado a Punta Langosteira en 2027 y Pérez Torres Marítima sumará 5.200 m2 de naves en la misma dársena.
El certamen, que volverá a colgar el cártel de completo, acoge nuevas jornadas internacionales que pondrán el foco en la situación geopolítica mundial y su afectación a la cadena de suministro.
La compañía refuerza su capacidad en Valencia impulsada por la expansión de su actividad dedicada a los sectores de gran consumo y retail.
La Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras advierte de que la falta de atención presencial durante meses está generando retrasos, sobrecostes y pérdida de competitividad en el principal puerto español en tráfico de mercancías.
ANFAC reclama adecuar los objetivos a la realidad del sector, puesto que en 2025 se alcanzó una tasa de penetración de apenas el 1,6% para vehículos pesados de cero emisiones.
Los impagos apenas superan la mitad de las reclamaciones ante la Junta Arbitral del Transporte de Cataluña cuando llegaron a rondar el 90% en el punto álgido de la crisis financiera de 2008.
Con un ferrocarril semanal con capacidad para transportar 200 vehículos de Pecovasa Renfe Mercancías, traccionado por Medway y con la colaboración de la portuguesa Rodo Cargo.
La compañía refuerza su liderazgo global tras integrar la flota de remolcadores de Seatrium en Singapur, superando más de 850 embarcaciones en los cinco continentes.
La terminal intermodal madrileña, cuya operativa está previsto que pase al nuevo nodo de Vicálvaro, cerró 2025, su presumible último ejercicio completo, con un tráfico de 75.144 UTI y una caída del 6,5%.
Los enclaves mejoran sus ratios de saturación frente a otros grandes nodos globales, avanzando hacia una estabilización progresiva, mientras Algeciras se posiciona como uno de los enclaves más eficientes del continente.
La empresa cántabra instala, a través de New Yangzi Shipbuilding, dos eSAIL, de 24 metros, a bordo del nuevo buque “MV Baltazar” de Klavenes Combination Carriers (KCC).
Europa impulsa una agenda ambiciosa de descarbonización, pero no siempre acompaña ese impulso con las herramientas necesarias para que el sector pueda adaptarse al ritmo que se le exige.
“La falta de relevo acelera las operaciones corporativas”
Víctor Artola Recolons. Socio responsable de Corporate and M&A – Ontier
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