La saturación del actual trazado es un cuello de botella para dar continuidad al Corredor Mediterráneo, por lo que organizaciones como Ferrmed y BCL llevan años reclamando el desdoblamiento de la infraestructura.
Puertos del Estado publica un manual para facilitar la incorporación de los sistemas de aeronaves no tripuladas en el ámbito portuario a través de un marco común que contribuya a afrontar los retos regulatorios y operativos.
Leviahub urge a arrancar ya con los proyectos piloto del Documento Electrónico de Control Administrativo, una normativa que entrará en vigor el próximo 5 de octubre.
El flotista acelera su apuesta por el ferrocarril y se posiciona como uno de los futuros usuarios naturales de las autopistas ferroviarias del Corredor Mediterráneo.
Expertos abordan en Barcelona los retos en materia de seguridad en las instalaciones portuarias ante proyectos para descarbonizar la actividad a través del uso de nuevos combustibles.
El grupo mallorquín gana capacidad en Baleares, tendrá oficinas propias en Canarias, refuerza su red de grupaje en la península y salta internacionalmente, en alianza con AFTrans, con una plataforma en República Dominicana.
Las obras del corredor mediterráneo avanzan en la Comunidad Valenciana, aunque la ausencia de un calendario para el túnel pasante de Valencia, para separar los tráficos de viajeros y mercancías, se mantiene como la principal preocupación empresarial.
El operador intermodal italiano acondiciona diversas áreas para mejorar la capacidad de su terminal a la espera de la infraestructura exterior, un haz de vías para maniobras, que debe ejecutar Francia en el nodo logístico
El Ministerio de Transportes adjudica, por 23,33 millones de euros, el cambiador de ancho de Vila-seca, pieza importante para la conexión Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana en UIC.
Un total de 219 convoyes de mercancías han pasado por el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa durante el mes de junio.
La UTE formada por MSC, las autoridades portuarias de Bilbao y Pasaia, Sibport, CTV y Cámara de Álava supera a la alianza de Railsider, Transitalia y Kombiverkehr en la valoración técnica y compromiso de tráficos.
Las autorizaciones de Competencia en España y Marruecos para los tráficos en el Estrecho y Alborán permiten cerrar la integración de los activos en la naviera valenciana, que incorpora cuatro buques, elevando su flota por encima de las 50 unidades.
La empresa de transporte por carretera seguirá creciendo en instalaciones propias una vez culmine la ampliación de su plataforma en Madrid, a la vez que apuesta por la especialización.
La operación de compra de la paquetera catalana y de su antigua subsidiaria francesa supondría la entrada del operador, a través de la filial Colis Privé, en la última milla en el mercado peninsular.
AGSA Logistics, que el pasado año integró a Partida Aduanas, refuerza su operativa en el estrecho de Gibraltar con la adquisición de Agencia Paublete.
El nuevo grupo logístico, impulsado por el fondo Sherpa Capital, fruto de la integración de las compañías Talaexprés, Futrans, Transnugón y Logística Carosán, agrupa una flota de más de 500 tractoras y una oferta de almacenaje de 140.000 metros cuadrados.
La naviera inicia una nueva etapa en los tráficos de carga rodada entre Cádiz y el archipiélago con una reorganización de flota que refuerza frecuencias, capacidad y fiabilidad en una de las rutas estratégicas de España.
La compañía valenciana desarrolla una plataforma logística B2B que permite cotizar, comparar, contratar y controlar envíos desde un único entorno digital.
La filial de la multinacional francesa, que este año ha abierto su segunda plataforma en Barcelona, se asentará en una parcela de 8.000 m2 en el municipio gaditano de El Puerto de Santa María.
La mayor inversión privada, hasta la fecha, en un puerto español, 867 millones de euros de Hutchison Ports en la terminal del muelle Prat, genera casi la mitad del VAB del Port de Barcelona, contribuyendo al 0,7% del PIB catalán.
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