Opinión: La entrevista

Pedro Fortea

“Se debe apostar por el modo ferroviario para mercancías de manera más ambiciosa”

Alfonso Gil Invernón

“Los fondos europeos Next Generation son una oportunidad para la logística urbana”

Bernd Hullerum

“Tenemos que lograr que usar el ferrocarril sea igual de fácil que la carretera”

Rafael Merino López

“Andalucía se posiciona como ubicación idónea de las nuevas plataformas logísticas”

Juan Pablo Lázaro

“Creceremos un 30% anual hasta 2024; el mercado lo permite y estamos preparados”

Petros Papaghiannakis

“La alta velocidad ofrece más capacidad, peso y rapidez que cualquier línea convencional”

José Esteban Conesa Alcaraz

“Nuestra filosofía es dar prioridad a la rentabilidad, adaptando la flota al mercado”

Julio Viartola Molinero

“Megacamión y ‘duotrailer’ son dos casos de éxito en reducción de consumo y emisiones”

Alfonso Serrat Pedrón

“Daily Canarias será la mayor innovación en las islas desde la aparición del contenedor”

Pilar Tejo

“El ‘short sea’ debe tener trato preferente en precio, agilidad y flexibilidad en los puertos”

Gonzalo Alvargonzález Figaredo

“Aún hay bastante margen para seguir en la senda de la reducción de tasas portuarias”

Diego Castillo Gutiérrez

“En España debemos apostar por el desarrollo de líneas marítimas que sean capaces de atraer volúmenes con África”

Julio Villaescusa Izquierdo

“Si el Gobierno incumple los compromisos, ejerceremos la presión correspondiente”

José Ángel Llop

“El transporte ha hecho posible el milagro de abastecer los supermercados”

Blanca Sorigué

“BNEW es un tipo de evento que ya nace vacunado contra el Covid-19”