La entrevista |
Eduard Rodés
“Para un puerto, las líneas marítimas son tan importantes como las ferroviarias”
La entrevista |
Manuel Cózar Gómez
“La variable de competitividad de un puerto no puede estar centrada en la inspección”
La entrevista |
Josep Maria Cruset
“Es una pérdida diaria de oportunidades no contar con el Corredor Mediterráneo”
La entrevista |
Fernando Martínez Sanz
“Con los fondos se gana en capacidad de negociación frente al ‘cártel de camiones’”
La entrevista |
Luis Bardají Izard
“La solución ante la escasez de conductores está en establecer un sistema de relevos”
La entrevista |
Jesús Otero Rebollo
“La inspección es un problema de Estado que merma la competitividad de los puertos”
La entrevista |
Antonio Herzog Herzog
“Es una necesidad imperiosa desarrollar el intermodal, pero en España faltan medios”
La entrevista |
Marco Corti
“Hacer un transporte en Europa sin servicio intermodal será imposible en el futuro”
La entrevista |
Francisco Aranda Manzano
“El sector ya no es visto como un centro de costes, sino como factor de competitividad”
La entrevista |
Juan Diego Pedrero Sancho
“El ferrocarril de mercancías es intermodal, no puede subsistir sin la carretera”
La entrevista |
Miguel Caamaño Anido
“Las empresas que no han demandado por el cártel de camiones, aún están a tiempo”
La entrevista |
Joaquim Coello Brufau
“Sustituir una ley por un convenio colectivo no acabará con el monopolio de la estiba”
La entrevista |
Gerardo Landaluce
“No se ha hecho política de Estado coherente con la propia definición de las redes TEN-T”
La entrevista |
Fiore Ambrogio
“El tren debe ser más barato y rápido desde España que desde Francia para captar carga”
La entrevista |
Jesús Cuéllar
“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”
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