Opinión: La entrevista

Joaquim Coello Brufau

“El monopolio de la estiba no está creado por los empresarios, sino por el sindicato”

Alfonso Díaz Llairó

“La transformación digital del transporte se presenta como una gran oportunidad”

Josep Vicent Boira i Maiques

“Echo de menos mayor entusiasmo de las empresas por el ferrocarril en España”

Alberto Madariaga

“La pandemia ha evidenciado el valor que hay detrás de una cadena de suministro”

José Ramón Obeso Lahera

“El problema fundamental del ferrocarril de mercancías en España es de costes”

Carlos Folchi

“El transportista debe pasar de lamentarse a actuar como un lobby de presión”

Pedro Fortea

“Se debe apostar por el modo ferroviario para mercancías de manera más ambiciosa”

Alfonso Gil Invernón

“Los fondos europeos Next Generation son una oportunidad para la logística urbana”

Bernd Hullerum

“Tenemos que lograr que usar el ferrocarril sea igual de fácil que la carretera”

Rafael Merino López

“Andalucía se posiciona como ubicación idónea de las nuevas plataformas logísticas”

Juan Pablo Lázaro

“Creceremos un 30% anual hasta 2024; el mercado lo permite y estamos preparados”

Petros Papaghiannakis

“La alta velocidad ofrece más capacidad, peso y rapidez que cualquier línea convencional”

José Esteban Conesa Alcaraz

“Nuestra filosofía es dar prioridad a la rentabilidad, adaptando la flota al mercado”

Julio Viartola Molinero

“Megacamión y ‘duotrailer’ son dos casos de éxito en reducción de consumo y emisiones”

Alfonso Serrat Pedrón

“Daily Canarias será la mayor innovación en las islas desde la aparición del contenedor”