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Dulce Navidad en el ‘express’

El comercio electrónico dispara los volúmenes del sector express en una tendencia que se repite año tras año y que parece no tocar techo.

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El CNTC se hace escuchar

El acuerdo supone un primer paso para dignificar la profesión y mejorar las condiciones de los conductores, pero todavía queda un largo camino por recorrer.

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Mercancías al tren

El sector reclama mejorar las infraestructuras, advierten de las limitaciones del ferrocarril y consideran clave un “empujón” del Gobierno.

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En busca del equilibrio de fuerzas

El Gobierno debería aprovechar las negociaciones con el Comité Nacional para sentar las bases de unas relaciones sólidas, sanas y de futuro entre transportistas y cargadores.

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¿Doble vara de medir de la CNMC?

Resulta curioso que al organismo de Competencia no le tiemble el pulso a la hora de abrir investigaciones y sancionar con dureza otras prácticas consideradas como contrarias a la competencia y en el caso de Ineco decida hacer mutis por el foro.

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El frente judicial de Renfe se ensancha

Al cierre de esta edición, AEFP no había valorado con exactitud el importe a reclamar, pero todo apunta a que superará los 10 millones de euros.

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El “coste mínimo’ vuelve a escena

Si en el actual contexto, marcado por la escasez de conductores, los precios no suben, como afirman algunas asociaciones y empresas, el problema es bien distinto y la solución no se puede buscar a golpe de tarifa.

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Nuevo puñetazo en la mesa del Comité

Un año después todo sigue prácticamente igual, o peor, y ya se empiezan a escuchar, nuevamente, los ‘tambores de guerra’.

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La ‘política de tapadillo’ llega a la estiba

Resulta paradójico utilizar un proyecto de ley que dice proteger a los consumidores para parchear una situación ya calificada como “monopolio” por Bruselas y Competencia

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La alta participación consolida BNEW

El balance de la segunda edición no ha desmerecido los números de la primera: los más de 15.000 participantes (12.137 virtuales y 3.000 presenciales) de 145 países y las casi 34.000 visualizaciones han consolidado el evento híbrido.

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¿Renfe “buena” y Renfe “mala”?

El consejero delegado de Renfe Mercancías, Joaquín del Moral, se ha apresurado a avanzar que el proceso de privatización de Renfe Mercancías será abierto, transparente y en concurrencia.

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Ya nadie quiere un camión para ser feliz

Las administraciones, las empresas, los agentes sociales y los cargadores están obligados a entenderse y remar juntos en la misma dirección

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El difícil punto de equilibro de la estiba

Los ‘tiempos nuevos’ en la estiba se complicarán si el Gobierno cede ante las exigencias sindicales y otorga “nuevos privilegios” a los portuarios

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Vuelve a sonar la música del pago por uso

Habrá que hilar muy fino, porque la ‘euroviñeta’ supondrá un coste añadido que hará que los productos sean menos competitivos en ciertos mercados.

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