Las empresas estibadoras y los sindicatos Coordinadora y UGT sientan las bases para la firma de un convenio, que pone fin a un conflicto de varios años y permitirá a Bilboestiba CPE salir del concurso de acreedores.
El operador transportó el pasado año un total de 1,43 millones de toneladas por ferrocarril, en ancho ibérico, lo que supone un ahorro de emisiones de casi 51.600 toneladas de CO2.
El grupo riojano arrancará, a mediados de junio, el servicio semanal de contenedores, operado por Synergy, entre su centro intermodal de Agoncillo y la terminal BEST del puerto de Barcelona, y trabaja para ofrecer un enlace con la dársena vizcaína antes de fin de año.
La entidad reactiva el proyecto para la implantación de dos plataformas, con una superficie conjunta de cerca de 56.000 metros cuadrados, en la ladera del monte Serantes, junto a las explanadas de la zona de ampliación.
Bilboestiba CPE, en concurso voluntario de acreedores, firma un acuerdo con Coordinadora, a la espera del apoyo de otro sindicato para sacar adelante el convenio colectivo, con una vigencia de 6 años.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao aseguró, en el marco del desayuno informativo organizado ayer por Nueva Economía Fórum, que “es optimista para lograrlo en los próximos días y poder lanzar un mensaje conjunto de su normalización”.
La entidad suma dos naves en su ‘hub’ logístico de Vizcaya, inaugurado hace apenas un año, adquiere nuevos equipos de manutención para mejorar la operativa dentro del almacén y amplía su red de clientes.
La transitaria gestiona el transporte con destino al puerto uruguayo de Montevideo de 120 vagones de celulosa, de otra veintena con productos químicos y de siete locomotoras.
El transportista vizcaíno envía los equipos de la subestación de Cedillo que impulsa Iberdrola, en una operativa coordinada por Frach Project Logistics.
Las empresas alcanzan un preacuerdo con Coordinadora, pero necesitan el apoyo de un sindicato más para evitar la liquidación de la sociedad de estiba, con los trabajadores eventuales como principal escollo de la negociación.
La naviera incorporará el buque “Galicia”, con mayor capacidad de carga, en la ruta que enlaza el puerto de Bilbao con Rosslare a partir de noviembre.
El presidente de la entidad, Ricardo Barkala, firmó ayer, en el marco del certamen internacional WindEurope, el manifiesto para el desarrollo de la energía eólica marina impulsado por la Asociación Empresarial Eólica.
El puerto, con dos empresas referentes del sector a pie de muelle, Haizea Wind Group y Siemens Gamesa, cerró el pasado año con un movimiento de 150.000 toneladas de componentes eólicos, un tráfico con “buenas perspectivas”.
El “Salamanca”, el primero de los cuatro buques con motores de gas natural, empieza su operativa en el puerto de Bilbao en sus conexiones semanales con Portsmouth.
La compañía concentrará en un mismo ámbito espacial sus concesiones destinadas a la manipulación y almacenamiento de carga general y ampliará su superficie en unos 5.000 metros cuadrados.
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