El gigante del ecommerce, que supera los 1,6 millones de m2 en 40 instalaciones de almacenaje, alcanza un crecimiento del 42,6% en sus filiales de logística y transporte en los últimos cinco años.
Las empresas piden seguridad jurídica, criterios homogéneos y ayudas para avanzar en la distribución, en el marco de una jornada de la Fundación Corell en Valencia.
La obra, que la Autoridad Portuaria licita por 5,81 millones, incluye el desdoblamiento parcial de la vía general en el tramo II para separar los accesos a la terminal de la dársena Sur del resto de circulaciones.
La entidad portuaria organiza con Siderex una jornada para el próximo viernes 30 de octubre en la que participarán directivos de Algeposa y Bergé Logistics.
Port de Barcelona pasará de 540 cámaras a 800 dispositivos en los próximos dos años, que funcionan como sensores de datos aportando información más allá de la seguridad.
La Asociación de Operadores de Terminales de Carga a Granel (ABTO) debatirá esta semana sus desafíos en una conferencia internacional bajo el lema “Cómo afrontar las incertidumbres persistentes”.
El operador estrena en Torrejón de Ardoz un centro de 13.500 metros cuadrados con capacidad para 14.000 palés.
La empresa navarra fortalece los servicios dedicados al negocio de las energías renovables con una nave de 3.000 m2 en Pamplona, con la que supera los 35.000 m2 de extensión en su territorio.
Las entradas de contenedores llenos crecen el 7,1%, mientras que las de vehículos nuevos avanzan el 18,6%, sumando el enclave un tráfico global de 52,8 millones de toneladas, hasta septiembre.
La patronal creará departamentos especializados para afrontar los retos del sector, con la competitividad, la profesionalización y la captación de conductores entre sus prioridades.
El grupo refuerza su apuesta por el sector con nuevos desarrollos en Madrid y una cartera logística que supera ya los 100.000 metros cuadrados en promoción.
El operador alicantino de transporte frigorífico adquiere la compañía vitoriana Transportes F Uriarte, tras hacerse en el año 2013 con el control del flotista guipuzcoano Goldaracena.
La compañía eleva a una decena sus locomotoras Stadler Euro6000, fabricadas en Valencia, reforzando su capacidad para captar tráficos siderúrgicos e intermodales, con máquinas alquiladas a Renfe.
La filial del grupo vasco HyFive construirá una planta de producción de hidrógeno renovable y otra de e-metanol que sumarán una capacidad conjunta de producción de 125.000 toneladas de combustibles renovables.
La Terminal Este, operada por una sociedad participada entre Marsa Maroc y TIL, supera con éxito las pruebas operativas y se sitúa como nueva alternativa de tránsito internacional en el Mediterráneo.
El transporte aborda su descarbonización, alineado con el desarrollo de las infraestructuras para su electrificación, a la vez que los biocombustibles y el gas natural licuado van tomando una mayor participación para reducir la cuota dominante del gasóleo.
El operador crecerá en tres puertos del mediterráneo español, Cartagena, Tarragona y Sagunto, siendo el proyecto más avanzado el de la dársena valenciana.
El grupo industrial nórdico utilizará el servicio Green Lane de la naviera del Grupo Grimaldi para reducir las emisiones en el transporte marítimo de su operativa logística.
La Comisión Marítima Federal propone cobrar 200.000 dólares por escala a los buques de pabellón español como represalia por las restricciones aplicadas por España a barcos estadounidenses.
La compañía potencia su unidad para la cadena de suministro farmacéutica y sanitaria, para la que ya tiene operativo un nuevo almacén de 10.000 m2 en Alcalá de Henares (Madrid).
UNO prevé un crecimiento del 2,4% en esta campaña frente al 8,7% de la anterior, entre otras causas por el impacto de la nueva tasa europea de 3 euros para envíos de terceros países.
El operador de Grupo MSC, que este año abrió un servicio regular con productos agroalimentarios con León, añade una composición para las mercancías a temperatura controlada.
La mejor política energética será la que permita disponer cuanto antes de alternativas competitivas y suficientemente desarrolladas para reducir esa exposición.
“Seguimos teniendo una estructura transpirenaica muy limitada”
Manuel Isasa. Presidente de la Comisión de Transporte y Logística del Colegio de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja
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