La Comisión Europea encuentra respaldo de los Estados miembros para mejorar su estrategia y centrarla en la competitividad, la inversión, la descarbonización y la protección frente a la competencia exterior.
La escalada del combustible sigue deteriorando la rentabilidad del sector con un tercio de las empresas que ha visto reducida su actividad y aumentado las dificultades financieras.
Dentro del proyecto Integrated Safe Logistics Area (ISLA), impulsado por el Gobierno de Asturias, para reforzar la intermodalidad del puerto de Gijón.
El clúster logístico multimodal de Euskadi defiende las sinergias entre tren, camión y barco como palanca clave para reforzar la competitividad del puerto de Bilbao.
La incertidumbre geopolítica se convierte en el principal riesgo para las navieras, y cuyo mayor exponente es el bloqueo de Ormuz, que tiene a 1.150 buques varados con unas cargas que superan los 110.000 millones de euros, resalta Allianz.
La revisión del sistema europeo de comercio de emisiones abre “la última oportunidad” para los puertos europeos, que denuncian pérdidas de tráficos, desvíos de escalas y fuga de inversiones hacia enclaves extracomunitarios.
Arranca el proyecto INTEGRA-LOG, que con un presupuesto de 2,76 millones de euros hasta 2029 promueve el paso entre Aragón y Nueva Aquitania como alternativa a Irún y La Junquera.
El presidente de Conetrans reclama que estas ayudas se agilicen, mientras la directora general de Transportes resalta el intenso trabajo que están realizando para intentar desbloquearlas.
Empresas y sindicatos del puerto de Valencia pactan cambios en la organización de los equipos, las reubicaciones y las sustituciones para adaptar la operativa a las necesidades actuales del principal enclave de contenedores del Mediterráneo.
La patronal logística presenta a la AEPD dos modelos de evaluación que ofrecen criterios y recomendaciones para facilitar el cumplimiento de la normativa vigente en materia de protección de datos.
La automatización de las terminales y la próxima jubilación de centenares de trabajadores obligan al sector portuario a acelerar la formación y la incorporación de nuevos perfiles tecnológicos en los censos laborales.
La patronal CETM refuerza su representatividad con la entrada de Atfrie y reclama un “marco estable” para garantizar la viabilidad de un sector esencial para la economía.
Mantuvieron su cuota en el 15,5% en 2024, frente al 84,5% del transporte por carretera, según la última edición del Observatorio del Transporte y la Logística de España.
Francisco Aranda advierte del incremento de costes y la reducción de márgenes en un sector que en la región aporta el 10% del PIB de la región, con 9.700 empresas y 56.000 empleados.
La asociación empresarial del polígono industrial de San Cibrao, que estima un tráfico potencial anual en tren de unas 300.000 toneladas, presupuesta la inversión en la construcción del nodo en unos 20,5 millones de euros.
El grupo se suma a la propuesta que prepara la entidad portuaria junto a Sibport, la Diputación de Álava y la Cámara de Comercio de Álava, para pujar por la terminal logística multimodal del Adif en Vitoria.
El Comité expresa “su rechazo rotundo” a los nuevos intentos de la patronal de la construcción Seopan para que se implante en España un sistema generalizado de peajes al transporte pesado.
Aena y Gobierno Vasco recuperan el acuerdo de 2011 para actuar sobre un espacio colindante de unas 90 hectáreas en donde proyectan establecer un parque empresarial que impulse su actividad logística.
Así lo advierte el Comité, que asegura que reforzará la seguridad jurídica y equilibrará las relaciones comerciales, impidiendo trasladar al transportista el impacto de las fluctuaciones del combustible.
La cuestión ya no es si una empresa del sector sufrirá un ciberataque, sino cuándo, advirtió la patronal Asetrabi en una jornada sobre ciberseguridad, organizada junto a Sui Broker Correduría de Seguros.
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