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El ferrocarril de mercancías se estanca

Está meridianamente claro que si el negocio del ferrocarril de mercancías en España quiere ser rentable tiene que conseguir aportar valor a sus clientes.

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El eterno ‘paquete europeo de movilidad’

Pese a que el anterior Parlamento Europeo sacó adelante una posición común sobre la campana de las últimas elecciones comunitarias, la nueva composición de fuerzas alimenta la idea de que podría hacerse ‘borrón y cuenta nueva’.

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Más de 100.000 empresas en la carretera

Las cifras de los últimos Observatorios del Ministerio de Fomento dejan bien a las claras la fuerte competencia en este mercado, lo que se traduce en una posición de debilidad frente a los clientes.

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Fomento y las autopistas ferroviarias

Es fundamental que el Gobierno priorice de una vez el impulso de la intermodalidad y no abandone esta iniciativa en algún cajón de Nuevos Ministerios

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España, ante la ‘amenaza’ de Tánger-Med

España tiene hoy la posibilidad de defenderse actualizando su modelo de costes en la estiba y ofreciendo una conectividad inteligente con una modernizada y competitiva red ferroviaria

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Un Ministerio con etiqueta de Transporte

Es evidente que el sector necesita algo más que un mero cambio de nomenclatura, pero no deja de ser un gran logro que el nombre del Ministerio lleve la etiqueta de Transporte.

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Renfe debe apostar por la red multicliente

La red intermodal multicliente del operador público ha sido históricamente la punta de lanza para atraer tráficos de la carretera al ferrocarril.

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Fomento lastra a las ingenierías privadas

Patronales regionales del sector presentan una denuncia ante la CNMC por competencia desleal contra Ineco y no descartan acudir a Bruselas.

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Viento de cola para el intermodal

Para el naviero, un tren es un buque pequeño, un ‘feeder’ de hasta 100 TEUs, que debe resolver con flexibilidad y coste el transporte de corta distancia

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Competencia pone el foco en los puertos

El sistema portuario español, con sus éxitos y fracasos, con sus luces y sombras, dista mucho de ser un modelo profundamente liberalizado y competitivo.

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El megacamión se hace hueco

La configuración parece todavía lejos de tocar techo en el mercado español puesto que en determinados sectores económicos, como la automoción, paquetería o paletería, sigue ganando terreno.

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