Editorial  | 

La estiba necesita despejar incertidumbres

Hay una oportunidad de erradicar los miedos y acabar con la falta de libertad empresarial respetando la legislación europea y eliminando cualquier restricción a la contratación en los muelles

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El ancho ibérico sigue teniendo sentido

La pérdida continua de cuota del ferrocarril español en el transporte de mercancías tiene muy diversas causas, siendo el ancho de vía una de las de menor trascendencia

Editorial  | 

La hora del Transporte

Ábalos, que conoce bien los entresijos de la casa, tiene tajo por delante, si de verdad quiere remangarse y encarar la problemática de un sector estratégico para la economía del país

Editorial  | 

‘The European Green Deal’

El ‘Acuerdo verde’  afecta a todos los sectores, entre ellos, el transporte, que deberá reducir en un 90 por ciento sus emisiones para el año 2050.

Editorial  | 

Las empresas ferroviarias, perjudicadas

Desde el sector se apuesta por la doble plataforma no por capricho, sino con el objetivo de no perjudicar a los actuales tráficos de mercancías.

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La automatización transformará la estiba

Pese a ligeras mejoras, el V Acuerdo consagra un modelo de rotación y formación en manos sindicales, dejando todo lo relativo a la productividad a la negociación en los convenios locales.

Editorial  | 

El sector del transporte sigue en forma

El primer avance del estudio económico-financiero del sector, que realiza TRANSPORTE XXI cada año, apunta a un aumento de la cifra de negocio del 5,2 por ciento en 2018.

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¿De verdad importa el transporte?

Urge, sin más demora, la adopción de medidas que permitan poner punto y final a las continuas movilizaciones en Cataluña

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Maersk pone en alerta a los puertos

Con la llegada de los megabuques, los centros puros de transbordo tenderán a ser grandes instalaciones automatizadas

Editorial  | 

Bruselas tiene faena

Está claro que un representante aduanero despachará la mercancía por la Aduana más laxa en la interpretación de la normativa comunitaria si tiene la opción

Editorial  | 

“De lo legal a lo legítimo”

Una cosa es la internacionalización de la actividad y otra muy distinta el traslado ficticio con la única finalidad de obtener las ventajas de bajos costes sociales y laborales

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Los ‘frigos’ reclaman costes unitarios

No es de recibo que el salario de un conductor, dependiendo de si este vive en Cádiz o Barcelona, sea la variable de competitividad que utilice una empresa que realiza transporte internacional.

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