José Luis Carreras asegura que las relaciones a largo plazo con los cargadores aportan más valor añadido frente a las cortoplacistas, en el marco de una jornada de Aeutransmer.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias destinó 87 millones de euros en el último año y medio a contratar trabajos con la consultora pública, obviando las quejas de las ingenierías privadas.
El operador posiciona una solución tecnológica en los contenedores para facilitar la información y localización en tiempo real de la mercancía durante el tránsito por ferrocarril.
El flujo nocturno de distribución en las rutas de acceso a Madrid, principalmente en la autovía A-2, sigue encontrando “cuellos de botella” por controles aleatorios.
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), en la que participa Fenadismer en representación del sector del transporte, reclama medidas para reducir los plazos de pago de los proveedores.
La Agencia Tributaria inhabilita el título de recinto aduanero del puerto seco porque lo estima “innecesario”, puesto que ya existe ADT que cumple esa función.
La filial de mercancías del operador ferroviario público mantiene la caída en vagón completo nacional por la pérdida de peso de tráficos como el del carbón, en franco retroceso.
La alianza RFF, en la que participan Renfe Mercancías, Transfesa y Captrain España, demanda subir del 18 al 30% la cuota modal del tren de mercancías en Europa en 2030.
Potencia su hub, donde estrena nueva terminal de handling exclusiva, con el aumento de su capacidad en rutas a destinos europeos como Ámsterdam, Milán, París y Roma.
La compañía de handling está presente en las pistas de Madrid, Barcelona y Zaragoza y proyecta el salto a Málaga y Vitoria, entre otros aeródromos.
Durante el primer semestre del presente año se alcanzaron unas cifras similares a las registradas en el ejercicio anterior, según ha hecho público el Adif.
Las empresas ferroviarias competidoras del operador público alcanzan un 35% de participación en el mercado en tren-kilómetro y el 40% en toneladas-kilómetro.
Transmite su patrimonio y competencias de última milla a su nueva filial de transporte, al tiempo que abre nuevas instalaciones en Asturias y Barcelona.
CETM Multimodal y UOTC presentan al ministerio una batería de medidas para impulsar la multimodalidad en España, con los transportistas por carretera como eje principal.
La compañía adquiere nuevas sucursales en las provincias de Toledo, León, Cuenca y Guipúzcoa y se acerca al 100% del capital de la paquetera española.
© 2019, todos los derechos reservados.