Miguel A. Martín
El autor reflexiona sobre las limitaciones legales de carga en la carretera y se pregunta ¿por qué 44 toneladas en el contenedor y caja móvil y solo 40 para el resto? Para algunos les puede parecer que las cantidades en juego son insignificantes, pero lo que es insignificante es su conocimiento de lo duro que resulta competir y de forma especial ara algunos productos y en mercados extremadamente competitivos
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