La Autoridad Portuaria de Barcelona ha sido la anfitriona de la tercera edición de la Mediterranean Shipping Conference, celebrada los días 3 y 4 de octubre, que ha reunido a operadores y expertos del sector marítimo.
Más de 50 participantes en la decimoquinta misión comercial organizada por la dársena.
La patronal UNO-Acet pide al Ministerio de Fomento que acabe “con su indefinición” sobre iniciativas que se están poniendo en marcha en las carreteras de Cataluña.
Aguirre Newman asesora a la filial española del grupo europeo propiedad de Royal Mail.
La estibadora del puerto de Tarragona, Codemar Iberbulk, absorbida por Marmedsa Noatum Maritime en agosto de 2012, ha procedido a cambiar de nombre por el de Noatum Codemar Tarragona, adaptándose de esta forma a la arquitectura de marca de su accionista de referencia.
La Autoridad Portuaria de Barcelona ha puesto en marcha la denominada “ecocalculadora”, una herramienta desarrollada para medir las emisiones de dióxido de carbono de las cadenas logísticas con el objetivo de que los usuarios y clientes del enclave puedan decidir sobre las rutas de sus mercancías siguiendo criterios de sostenibilidad.
Terminal de Contenidors de Barcelona, perteneciente a Grupo TCB, ha obtenido el certificado europeo de Operador Económico Autorizado (OEA), que acredita a la estibadora como agente seguro y fiable dentro de la cadena de suministro internacional.
La aerolínea del Golfo Pérsico, que tiene una conexión diaria con Dubai, prevé llegar a las 10.000 toneladas en 2013, que será el primer año completo operando en Barcelona.
La circulación de los megacamiones de 60 toneladas, que llevan años reclamando cargadores y algunos transportistas, será muy restrictiva en número y en corredores.
Ana Pastor mantiene el compromiso de licitar también los viarios.
El comportamiento de los graneles sólidos, sobre todo el de productos agroalimentarios y ganaderos, ha sido, en gran parte, el responsable de la importante caída de tráficos que ha registrado el puerto de Tarragona hasta julio.
Tradisa, que no tiene una decisión tomada, interesada para subir sus tráficos al tren.
Las patronales califican el proyecto de “cheque en blanco” para aplicarla en el resto de carreteras de alta capacidad de Cataluña, además de implantarla en el Eje Transversal.
Las dos principales organizaciones que agrupan al transporte catalán, la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Cataluña (Cetcat) y la Coordinadora de Organizaciones de Transportistas de Cataluña (COT), rechazan frontalmente la implantación de la Euroviñeta en el Eje Transversal, que proyecta aplicar la Generalitat en el segundo semestre de 2014.
El polígono de la Zona Franca de Barcelona cuenta con 200.000 metros cuadrados de parcelas vacías por efecto de la crisis.
Barcelona será uno de los primeros puertos europeos y el primero del Mediterráneo en tener la infraestructura a punto para suministrar gas natural licuado (GNL) a los buques.
El operador intermodal invierte tres millones en dos años para crecer en sus plataformas en Francia para los flujos peninsulares.
El transporte de mercancías por carretera con origen o destino en Cataluña sigue sin levantar cabeza este año.
Tres terminales, que ya operan en la dársena, se instalarán en la ampliación del muelle de la Química, que dobla superficie y atraque, y un nuevo operador ultima su ubicación.
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