Las dos principales organizaciones que agrupan al transporte catalán, la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Cataluña (Cetcat) y la Coordinadora de Organizaciones de Transportistas de Cataluña (COT), rechazan frontalmente la implantación de la Euroviñeta en el Eje Transversal, que proyecta aplicar la Generalitat en el segundo semestre de 2014.
El polígono de la Zona Franca de Barcelona cuenta con 200.000 metros cuadrados de parcelas vacías por efecto de la crisis.
Barcelona será uno de los primeros puertos europeos y el primero del Mediterráneo en tener la infraestructura a punto para suministrar gas natural licuado (GNL) a los buques.
El operador intermodal invierte tres millones en dos años para crecer en sus plataformas en Francia para los flujos peninsulares.
El transporte de mercancías por carretera con origen o destino en Cataluña sigue sin levantar cabeza este año.
Tres terminales, que ya operan en la dársena, se instalarán en la ampliación del muelle de la Química, que dobla superficie y atraque, y un nuevo operador ultima su ubicación.
Logisfashion, operador logístico especializado en la industria de la moda y textil, ha firmado un acuerdo para llevar a cabo la gestión de los pedidos de la tienda on line oficial del Fútbol Club Barcelona.
Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB) realizó un total de 3.784 movimientos de carga y descarga en un tiempo de 28 horas en el buque “CMA CGM Effingham”, de la línea que operan las navieras CMA CGM y Maersk Line.
La transitaria Ibercóndor, que ahora dirige Antonio de la Ossa, ha creado un nuevo comité de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) para implantar una nueva política en esta materia.
La Comisión Territorial de Urbanismo de Tarragona ha dado luz verde al plan urbanístico para la construcción de la terminal intermodal en terrenos de Basf en el complejo petroquímico de Tarragona.
La Generalitat de Cataluña ha pedido al Gobierno central y a la Unión Europea que el puerto de Palamós (Gerona), de titularidad autonómica, cuente con un Punto de Inspección Fronterizo (PIF) y que forme parte del espacio Schengen para facilitar el crecimiento de los tráficos de mercancías y de cruceristas, respectivamente.
Entra en Colombia, Perú, Brasil y México de la mano de clientes exportadores españoles.
Culmina su apuesta con 20 millones de inversión en una terminal.
El proyecto de Corredor Mediterráneo ferroviario entre Castellbisbal (Barcelona) y Vila-Seca (Tarragona), que consiste en dotar a la red de ancho ibérico el internacional mediante la implantación del tercer carril, incluye en su trazado la zona sur del complejo petroquímico de Tarragona, pero no la zona norte, donde opera Repsol.
Se cierran contratos de corresponsalías, aunque la mayoría de las participantes sientan las bases para futuras colaboraciones.
Coma y Ribas, cuyo núcleo de negocio es la actividad transitaria, ha internalizado servicios de almacenaje, que con anterioridad subcontrataba, en una plataforma propia ubicada en la provincia de Barcelona (Santa Perpètua de Mogoda).
Los tramos entre Perpiñán y Montpellier y entre Burdeos y Hendaya, a partir de 2030.
Los puertos comerciales de Vilanova i la Geltrú, Palamós y Sant Carles de la Ràpita, gestionados por la empresa pública Ports de la Generalitat, han movido un total de 197.308 toneladas de mercancías en el primer trimestre de este año, lo que representa un incremento del 51 por ciento respecto al mismo periodo de 2012.
La patronal del transporte por carretera de Tarragona, Feat, rechaza “frontalmente” convertir la autovía A-27 en una vía de pago.
El grupo marítimo italiano Grimaldi, que estrena terminal en el puerto de Barcelona, refuerza sus conexiones desde la Península con más servicios.
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