El operador incorporará 3.842 metros cuadrados que ya ocupa temporalmente en el muelle de Cantabria a su terminal destinada al almacenaje y distribución de carga general, productos de papel y siderúrgicos.
La propuesta de Fedex supera por la mínima la de Swispport en la segunda tanda para hacerse con la instalación de primera línea del centro de carga, que tiene todos los números para seguir ocupada por la integradora.
La filial de Hutchison Ports inicia el traslado de su operativa a las instalaciones ampliadas hasta los 42.000 m2 y que añade dos vías de 550 metros, tras invertir 10 millones.
Cimalsa adjudica a Ayesa Ingeniería y Arquitectura la asistencia técnica para la redacción del estudio informativo de la plataforma intermodal próxima a la frontera con Francia.
La compañía, que pasa de 11 a 15 los servicios de grupaje diariamente en poco más de un año con el país vecino, casi dobla volumen de negocio al pertenecer al grupo francés.
La Autoridad Portuaria elabora el Plan Innovare, hoja de ruta para llegar a ser referencia en el Mediterráneo en materia de innovación aplicada a la digitalización, la sostenibilidad y la eficiencia operacional en 2030.
El sistema aeroportuario español supera las 100.000 toneladas de mercancías canalizadas el primer mes del año, registrando un crecimiento del 7,1% respecto al mismo mes de 2025.
Optan a la instalación en primera línea del centro de carga la integradora Fedex Express, actual inquilina de este espacio, y Swissport Handling, también presente en la instalación aeroportuaria.
La Autoridad Portuaria renueve la concesión, de casi 11.000 metros cuadrados de superficie, de la compañía destinada al almacenaje de café, cacao, metales no ferrosos y carga general.
La federación de autónomos y pymes pide medidas integrales que permitan al transporte por carretera seguir moviendo la economía a largo plazo.
El déficit en zona prime de Barcelona paraliza nuevas inversiones y frena el crecimiento de proyectos empresariales ya asentados, según se puso de relieve en una jornada organiza por el CEL.
La iniciativa, liderada por el Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) y con participación del Port de Barcelona, se alinea con el Plan de Transición Energética del enclave portuario.
Port de Barcelona iniciará nuevos proyectos por un montante de 338,7 millones este ejercicio después de haber cumplido la hoja de ruta inversora licitando la totalidad de las actuaciones previstas, por 332,5 millones, en 2025.
Los tráficos ferroviarios hacia el sur, por la línea de costa, están al 25% de capacidad, mientras que las circulaciones con Europa, hacia el norte, siguen siendo cero.
Henkel Ibérica, CHEP y Grupo Central Lechera Asturiana ahorran más de 575 toneladas de emisiones de CO2 en sus cinco primeros años de su alianza para compartir un vehículo modular en la ruta entre Madrid y Cataluña.
La medida, que reduce prácticamente a la mitad sin penalizar la permanencia de las mercancías en estas terminales, provoca malestar entre el colectivo transitario que opera a través de la instalación aeroportuaria.
La aerolínea, que llegó a estar entre las tres primeras en actividad carguera en El Prat, pasará de tres a cinco conexiones semanales entre Barcelona y la ciudad-estado.
La práctica paralización de la actividad ferroportuaria en Barcelona ha sido uno de los temas tratados durante el Consejo Rector de la Comunidad Portuaria, que también ha abordado el recién aprobado Plan Estratégico 2026-2030.
Los trenes ya circulaban con cuentagotas por el ancho ibérico desde el pasado día 20, a lo que se ha sumado un desprendimiento en un túnel que deja a la dársena sin enlace en ancho internacional hacia Europa.
El futuro operador de la nueva terminal multipropósito deberá invertir un mínimo de 20 millones, mientras que Ceva proyecta destinar 5,84 millones en una nueva concesión para ganar capacidad para vehículos.
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