La compañía estadounidense Autocar Industries ha lanzado al mercado una nueva familia de vehículos, los Xspotter, formada por tractoras de planta o de terminal que asegura son los primeros de su tipo que salen de fábrica propulsados por un motor capaz de usar gas natural como combustible.
Los índices de la patronal detectan que los transportistas se muestran aún reticentes a invertir en la renovación de sus flotas.
Navistar International, el fabricante estadounidense de vehículos industriales y motores, ha revisado al alza sus previsiones de resultados para el ejercicio 2010, que concluirá el 31 de octubre próximo, situándolas por encima de las estimaciones de Wall Street.
El operador logístico especializado en el sector de la automoción Gefco (filial del grupo PSA Peugeot Citroën) ingresó 2.888 millones de euros en 2009, lo que representa un descenso del 18,3 por ciento con respecto al año anterior, según publica ‘Transport Intelligence’.
El ferrocarril nacional francés (SNCF) se apuntó una pérdida de 1.000 millones de euros en 2009, lo que no le impide seguir la estela de los alemanes de Deutsche Bahn para crecer dentro y fuera de Francia (con la compra de Giraud, y de Arriva, compitiendo con los alemanes, en el Reino Unido).
Schenker Italiana ha ampliado sus capacidad en la región de Milán con la inauguración de un centro de transporte en Peschiera Borromeo.
La británica P&O Ferrymasters ha lanzado recientemente un nuevo servicio de transporte en grupaje desde Alemania a Benelux e Irlanda, en colaboración con la red de transporte paletizado The Pallet Network (TPN), con sede en Irlanda.
Los índices de confianza de los transitarios europeos, que mide el banco danés Danske Bank cada mes, han alcanzado un récord histórico en el mes de marzo (la entidad bancaria comenzó a elaborar esta estadística en enero de 2009).
Ceva Logistics ha firmado un acuerdo con Procter & Gamble (P&G) para ser el proveedor integral de servicios de la cadena de suministros de la multinacional de artículos de consumo en Dubai.
El ferrocarril progresa un 16,5 por ciento en marzo y los puertos crecen un 8 por ciento.
El grupo francés ID Logistics es uno de los pocos que consiguieron crecer en el año de la crisis, y ello gracias a los éxitos comerciales de la empresa en España y en Brasil.
La crisis económica y el retroceso del volumen de mercancías del 10 por ciento, se traducen en un beneficio operativo de 1.700 millones de euros para el ferrocarril nacional alemán (Deutsche Bahn), lo que supone un descenso del 32 por ciento con respecto a 2008.
Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) se encargará de gestionar la playa de vehículos terminados de la nueva fábrica de Volkswagen en Chatanooga, Tennessee.
La empresa holandesa prepara la documentación y contempla una OPV parcial en la Bolsa de Amsterdam entre otras opciones.
Traxon Europe, proveedor de soluciones para la comunicación electrónica en la industria de la carga aérea, ha desembarcado en el mercado colombiano con la incorporación de un nuevo cliente, la transitaria Translago, que es la primera compañía del país sudamericano que utiliza su servicio de mensajes EDI.
La filial brasileña de la compañía Mercedes-Benz se dispone a ampliar en un 15 por ciento su capacidad de fabricación de camiones en su factoría de San Bernardo del Campo, cerca de San Pablo, con lo que alcanzaría la cifra de 75.000 unidades por año.
FGA Capital, una sociedad financiera filial del grupo Fiat Automóviles, ha firmado un acuerdo con Pastor Servicios Financieros, una compañía del grupo Banco Pastor que permitirá a los clientes particulares y autónomos de Fiat Professional, la rama de vehículos comerciales ligeros del grupo Fiat
La agencia estadounidense de calificación financiera Fitch Ratings ha revisado su valoración de las emisiones de deuda de Navistar International y su filial Navistar Financial, elevándola de ‘B+’ a ‘B’.
El grupo indio Mahindra & Mahindra inauguró su nueva fábrica de vehículos industriales en Chakan, en el estado indio de Maharashtra.
La prensa francesa publica que la división de transporte de mercancías del ferrocarril nacional francés, Fret SNCF, se anotó pérdidas por valor de 1.000 millones de euros en 2009, de los cuales 520 millones corresponderían a pérdidas de explotación (el resto procede de depreciaciones de activos).
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