El constructor alemán de camiones logró superar por primera vez las 100.000 unidades vendidas, con un avance del 15 por ciento sobre el total de vehículos vendidos en 2006.
Kamaz, el mayor fabricante ruso de camiones, y Federal-Mogul, el productor norteamericano de equipos y piezas para el automóvil, han firmado un acuerdo para establecer una sociedad conjunta que fabricará dichos productos en Tatarstán, una de las repúblicas que integran la Federación Rusa.
Daniel Ustian, presidente ejecutivo de Navistar International, el fabricante estadounidense de camiones y motores, declaró recientemente que la demanda norteamericana de camiones da algunos síntomas de mejoría pero que aún se encuentra en una situación muy difícil.
La buena marcha en Europa no consigue contrarrestar los malos registros cosechados en los mercados de Norteamérica y Japón.
Traxon Europe, con sede en Alemania, consiguió transmitir más de 100 millones de mensajes durante el pasado año, según ha señalado el director-gerente de la compañía, Felix Keck.
Grupo Moldtrans, presidido por Carlos Moldes, transportó 34.400 toneladas entre España y Turquía en 2007, lo que representa un incremento del 47 por ciento.
Tras varios años de no presentar sus resultados financieros, inmersa en una profunda revisión contable que le ocasionó ser expulsada de la bolsa de Nueva York, Navistar International ha anunciado por fin que ganó 301 millones de dólares netos (unos 196,7 millones de euros al cambio actual), cifr
Volkswagen ha desmentido los rumores que hablaban de un acuerdo con MAN para que ésta suministre motores para propulsar los camiones que la primera construye en Brasil y que van movidos por motores Cummins o MWM, siendo fabricados estos últimos por una filial de Navistar International denominada MWM International Motores.
Las acciones representan el 30,6% de los derechos de voto en el consejo del grupo.
La producción de la gama de comerciales ligeros que PSA Peugeot Citroën fabrica en Turquía experimentará un sensible aumento debido a que el grupo francés desea que la venta de este producto se extienda a mercados de fuera de la Unión Europea.
Navistar International, el fabricante estadounidense de camiones y chasis para autobuses así como de motores Diesel, ha reactivado la denuncia presentada en junio de 2007 contra Ford, que venía comprando motores Diesel a Navistar desde hace 25 años.
Las cadenas de montaje de la fábrica portuguesa de Tramagal tuvieron que incrementar su producción en un 13,7 por ciento.
El operador logístico alemán Schenker (filial del ferrocarril alemán Deutsche Bahn) ha completado recientemente la integración de sus dos filiales BAX Global y BAX Global Freight Forwarding, con sede en Hong Kong y Guangzhou respectivamente.
La división británica del grupo de transporte y logística danés DSV ha adquirido recientemente, por una cifra no revelada, la actividad de transporte por carretera de la empresa inglesa Roadferry Limited, filial del grupo Peel Ports.
La operación de “venta y posterior alquiler” alcanza un valor de 220 millones de euros y un plazo de arrendamiento de 5 años.
El operador logístico británico Wincanton ha adquirido recientemente la empresa alemana HeBo, especialista en los servicios logísticos para el sector de las altas tecnologías.
La Deutsche Post de la era post- Zumwinkel comienza a tomar forma.
La Comisión Europea ha propuesto recientemente una iniciativa para negociar un Tratado de Comunidad de Transporte con los países balcánicos.
El operador británico intentó fusionarse con Christian Salvesen en 2006, pero esta última fue adquirida por Dentressangle.
ACT Research, una consultora estadounidense que sigue la evolución de la demanda norteamericana de camiones, anunció que las entregas de camiones pesados llevan ya cuatro meses estabilizadas en 20.000 unidades, lo que ha sido interpretado en la industria como una evidencia de que el mercado ha tocado fondo.
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