Grand Alliance, compuesta por la alemana Hapag- Lloyd, la japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) y la taiwanesa Orient Overseas Container Line (OOCL), ha anunciado la ampliación de uno de sus servicios del Atlántico Norte, en colaboración con la israelí ZIM Integrated Shipping Services.
El grupo alemán Fiege ha cerrado las operaciones de su filial de transporte por carretera “tts”.
SNCF Fret, división de transporte de mercancías del ferrocarril francés, espera limitar este año sus pérdidas a 213 millones de euros, después de que el año pasado registrara números rojos por valor de 241 millones de euros.
El grupo danés AP Moller-Maersk ha vendido su flota de barcos carcarriers al grupo Hoëgh a cambio de una participación del 37,5 por ciento en el capital de este armador especialista en los tráficos de vehículos.
El puerto belga de Gante tendrá una nueva terminal de contenedores operada por una joint venture formada por el grupo de mautención local Manuport y el grupo finlandés Container Finance.
La división transitaria reporta un crecimiento de dos dígitos gracias a Wilson Logistics.
El puerto de Nápoles sacará a concurso la construcción de una terminal de contenedores -“Terminal di Levante”-, que será operada por Conateco, joint venture de MSC y Cosco.
La japonesa Hanjin negocia con la firma alemana MPC Capital el flete de ocho a diez portacontenedores de 12.500 TEUs, cada uno con un valor de 167 millones de dólares.
Finnlines, filial del Grupo Grimaldi, traslada un servicio que operaba desde el puerto belga de Zeebrugge a Amberes.
Las navieras que componen la conferencia Far Eastern Freight Conference (FEFC, dedicada a las rutas entre Europa y Asia) han suspendido un sobrecargo que introdujeron hace dos meses en los puertos británicos para contrarrestar los costes que les suponía la congestión de las terminales.
El operador de terminales portuarias dubaití DP World movió más de 43,3 millones de TEUs en sus 42 terminales en 2007, lo que representa un crecimiento del 18 por ciento con respecto a 2006.
Apenas ha comenzado el año 2008 y ya hemos leído un buen número de comunicados de las principales navieras del mundo que sugieren que los mercados presentan más dificultades de lo esperado, y que las cosas se pueden poner incluso peor.
El Banco Europeo de Inversiones y la CE crean un instrumento de garantía de préstamos con un capital de 1.000 millones de euros.
Anuncia que superará el objetivo marcado de 60.000 vehículos en el año fiscal 07/08.
La compñaía japonesa Daihatsu, controlada por Toyota, ha firmado un acuerdo con la italiana Piaggio por el cual la primera suministrará a esta última motores de gasolina y cajas de cambios para la gama Porter de vehículos de cuatro ruedas.
La división de furgonetas de Daimler, encuadrada dentro de Evo- Bus, consiguió vender 289.076 unidades en 2007, lo que supone un récord y supera en un 12,5 por ciento los resultados del año previo.
Nissan Motor va a crear una división de ingeniería para el desarrollo de motores Diesel para sus vehículos comerciales ligeros (LCV).
Volvo Trucks de Norteamérica ha llamado a revisión a 125.000 camiones.
El grupo germano MAN ha anunciado el aumento de sus derechos de voto en el consejo de la firma sueca Scania, que han pasado del 14,83 por ciento al 15,57 por ciento.
La de Detroit ha vendido ya activos por valor de 14.300 millones de euros para hacer frente a sus graves problemas financieros.
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