Marítimo  | 

Los armadores CMA CGM y NYK construirán una terminal en Duisbourg

Las dos compañías operarán conjuntamente la primera terminal de contenedores de un armador en un puerto seco europeo   La compañía marítima francesa CMA CGM y la japonesa NYK han firmado un acuerdo para construir y operar conjuntamente una terminal de contenedores en el puerto seco de Duis

Aéreo  | 

Lufthansa Cargo y DHL negocian la creación de una joint venture

La dirección de la aerolínea alemana vaticina un periodo de fuerte crisis y reajuste del sector mundial de la carga aérea Los rumores se confirman: DHL y Lufthansa Cargo negocian la creación de una joint venture al 50 por ciento para crear a una aerolínea de carga a partir de 2009.

Servicios  | 

El SIL pierde ritmo en su novena edición

Los expositores coinciden en que se ha registrado una menor afluencia de público, especialmente, el primer y último día y han faltado empresas ‘clásicas’ del certamen La novena edición del SIL de Barcelona ha superado los 48.000 visitantes, según la organización, que se da por satisfecha.

Marítimo  | 

Boluda consolida su tráfico entre Canarias y Africa occidental

Estudia incorporar un segundo buque e inviertirá ocho millones en renovar equipo Corporación Marítima Boluda ha conseguido consolidar en un año su servicio regular entre Canarias y los puertos de Africa occidental que explota la filial Ocean Express, que está estudiando la incorporación de un segundo barco portacontenedores.

Marítimo  | 

“Necesitamos terminales más grandes, seguras y más productivas en Europa”

Dijo en Algeciras el presidente de APM-Maersk, dejando la puerta abierta a que el danés puje por el nuevo desarrollo de la dársena Maersk ha alertado que “necesitamos terminales más grandes, seguras y eficientes” en los principales puertos europeos, que se encuentran al borde del colapso y son

Ferrocarril  | 

El AVE a Barcelona se vuelve a parar y ya son ocho años de demoras

La carga, la víctima del nuevo retraso hasta 2012 de la conexión española con la frontera La alta velocidad no llegará a la frontera francesa hasta 2012, tres años después del último calendario fijado por Fomento y ocho de demora desde el previsto inicialmente.

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