Editorial |
Entre la libertad y la fuerza del muelle
El negocio de estiba en España tiene el próximo 14 de mayo una fecha de alta importancia estratégica para el devenir de la libertad de contratación en los muelles
Editorial |
El ‘paquete de la carretera’, en el alambre
No está ni mucho menos claro que el ‘Paquete Legislativo de Movilidad’, popularmente conocido como el ‘paquete europeo de la carretera’, vea finalmente la luz en los próximos meses
Editorial |
ROTT, sin tiempo para perder el tiempo
Parecía complicado hacer ‘el más difícil todavía’, pero el Ministerio de Fomento, en lo que respecta a la tramitación del reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que acumula casi cinco años de retraso, se ha superado
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Dirección General de Intermodalidad
El Ministerio de Fomento mantiene un incómodo silencio ante la petición realizada en octubre de 2016 por del Consejo Nacional de Transporte Terrestre (CNTT) en el marco de su ‘Informe sobre asuntos relevantes para impulsar la intermodalidad en España’.
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Renfe Mercancías y el intermodal
Los tráficos intermodales de Renfe Mercancías marcan una tendencia negativa en toneladas kilómetro en el último lustro.
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La estiba, rompecabezas con solución
La reforma de la estiba en España continúa siendo un galimatías
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La financiación de los puertos españoles
Pese a que Europa sigue siendo un flujo constante en la financiación del sistema portuario, el reciente anuncio del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, de rebajar un 10 por ciento la tasa a la mercancía en 2018, ha levantado en el negocio un debate sobre la financiación de los puertos español
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El nuevo ROTT no puede esperar
El nuevo ROTT, que desarrolla la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en vigor desde 2013, acumula ya casi cinco años de retraso
Editorial |
Transportista, una profesión sin encanto
La falta de conductores empieza a ser un problema grave
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Más vigilancia en las terminales
Las bandas criminales, que hasta ahora se venían cebando con los transportistas en ruta obligados a estacionar en áreas de descanso carentes de vigilancia las 24 horas del día, han “diversificado” su interés en el sector del transporte de mercancías poniendo también el foco en el ferrocarri
Editorial |
Todo sigue igual en el Comité Nacional
La última renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera, proceso que se realiza cada cuatro años, mantiene fija la fotografía del sector, pese a los movimientos asociativos de calado vividos en el último cuarto de siglo, como es el caso del ‘despertar’ de los operadores logís
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Los 146 kilómetros de la discordia
El Ministerio de Fomento sigue haciendo oídos sordos a las reclamaciones del sector del ferrocarril de mercancías y mantendrá, salvo giro inesperado de última hora, sus planes para cargarse el ancho ibérico en los 146 kilómetros que separan Vandellós de Castellón
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Desvío obligatorio por autopistas de peaje
Los transportistas llevan más de dos años reclamando a Fomento la puesta en marcha de un nuevo plan de desvío voluntario de camiones a autopistas de peajes, tras los buenos resultados cosechados en la prueba piloto de 2015
Editorial |
¿Impunidad en los muelles?
El ‘caso Alonso’ es la única espita abierta a la liberalización del modelo laboral de la estiba en España
Editorial |
El express es un sector camaleónico
Asegura en estas mismas páginas el secretario general de UNO, Francisco Aranda, que el mercado no ha valorado suficientemente el esfuerzo que han realizado las empresas del sector de la paquetería express por satisfacer las necesidades del comercio electrónico.
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La carretera tiene una cita con su futuro
El transporte por carretera, un buen termómetro de la economía, encadena su cuarto año consecutivo de crecimiento y arranca 2018 con buenas sensaciones.
Editorial |
La paquetería europea se quita un lastre
La decisión de Bruselas de poner de una vez fin al geoblocking o bloqueo geográfico en el comercio electrónico europeo, representa una grata noticia para el mercado de la paquetería.
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¿Sobrecapacidad portuaria o fortaleza?
Los puertos españoles han ganado 25 millones de metros cuadrados entre 2006 y 2015, tras una inversión próxima a los 7.560 millones.
Editorial |
Una tercera transición para la estiba
El Gobierno español acatará la sentencia del Tribunal de Luxemburgo.
Editorial |
Unidad de mercado en Europa, sí o sí
La Fundación Francisco Corell acaba de presentar un estudio sobre el régimen jurídico-laboral del transporte por carretera en los 28 países de la Unión Europea, el primero que se realiza con ese nivel de detalle, que pone negro sobre blanco en torno a la precarización en el sector.
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