La naviera italiana Cosiarma mantiene la alianza con Agunsa Europa para el mercado español ante “la valoración positiva para nosotros y para el armador” del servicio que, desde hace un año, conecta el puerto de Tarragona con Centroamérica, señala Javier del Portillo, delegado de Agunsa Europa en Barcelona.
Cambra prevé recuperar transbordo y captar nuevos tráficos para avanzar el 5% en 2013.
La dificultad de garantizar volúmenes ante el elevado coste de los portuarios, que aún querían engordar más las manos, hace inviable su plan inicial de duplicar la concesión.
El armador alemán Hapag-Lloyd retrasa el envío de sus últimos tres pedidos al astillero Hyundai Heavy, que preveía construir entre la segunda mitad de 2013 y abril de 2014, como consecuencia de las previsiones sobre los volúmenes a transportar.
El gigante francés CMA CGM cerró 2012 con unos beneficios de 361 millones de dólares (279,6 millones de euros), frente a las pérdidas de 5 millones de dólares registradas en 2011.
La naviera israelí Zim ha paralizado la orden de construir cinco de los nueve portacontenedores gigantes encargados al astillero coreano Samsumg Heavy Industries, que informó a los accionistas de la cancelación de un contrato de 850 millones de dólares (658,5 millones de euros) con una firma de O
El puerto luso de Sines movió 28,6 millones de toneladas en 2012, lo que supuso un aumento del 11 por ciento.
Pese al elevado coste del combustible, este nuevo incremento impulsa a los armadores a pensar en el cabo de Buena Esperanza como una seria alternativa a la ruta egipcia.
El puerto de La Luz ha recibido los primeros materiales para la construcción de la Plataforma Oceánica de Canarias, que se levantará a 2,7 millas de la costa de Telde El dique Reina Sofía alberga un gran bloque de hormigón, construido en Santa Cruz por la misma cajonera que produce piezas simila
Puertos de Las Palmas considera estratégica esta actividad para el desarrollo de la rada que se ubica al sureste de Gran Canaria.
El antepuerto de Santa Cruz de Tenerife acogió el pasado 20 de marzo la escala técnica del buque semisumergible “Hawk”, que llevaba a bordo la plataforma petrolífera “Safea Bristolia”.
La terminal de graneles sólidos Ebhisa, cuyo accionista de referencia es la Autoridad Portuaria de Gijón, ya tiene luz verde para la integración de Oligsa.
Brittany Ferries suma un segundo servicio semanal con Reino Unido dirigido a la carga.
La terminal, con contrato hasta 2015, refuerza su diversificación en graneles y eólicos ante la inestabilidad del tráfico siderúrgico.
El inminente pacto de la estiba con un moderno convenio afianzará la operativa naviera con nuevas medidas de productividad y plena garantía de disponibilidad del personal.
El gigante danés Maersk Line dejará de utilizar el Canal de Panamá para el transporte de contenedores desde Asia hasta la Costa Este de Estados Unidos para poder incorporar en esta ruta buques de mayor tamaño, lo que permitirá a la multinacional un ahorro de cerca de 100 millones de dólares (un
La patronal de los navieros españoles espera que la nueva Ley de Navegación Marítima vea la luz finalmente durante este año.
Empresas de servicios de Algeciras esgrimen que es una barrera competitiva en el bunkering frente a Gibraltar, que no la aplica.
APM Terminals ya ha dado luz verde a los trabajos de acondicionamiento de su terminal del puerto de Algeciras, lo que le permitirá trabajar con los buques de 18.000 TEUs de Maersk Line a partir de mediados de 2014.
Para esa fecha, la danesa ya dispondrá de 10 ó 12 buques Triple E para la ruta entre Asia y Europa, que tienen previsto escalar en el hub de APM Terminals en Algeciras.
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