Tres uniones temporales de empresas (UTEs) han presentado sus ofertas para la construcción de las obras de abrigo de la ampliación norte del puerto de Valencia.
Grand Alliance, compuesta por la alemana Hapag- Lloyd, la japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) y la taiwanesa Orient Overseas Container Line (OOCL), ha anunciado la ampliación de uno de sus servicios del Atlántico Norte, en colaboración con la israelí ZIM Integrated Shipping Services.
Contarsa, la única terminal de contenedores del puerto de Tarragona, manipuló 47.049 TEUs en 2007, un 285,6 por ciento más que en 2006.
Maersk, MSC, Dragados, TCB, CMA-CGM y Dubai Ports meditan sus estrategias para pujar por las futuras terminales del enclave.
La terminal de Hutchison-Mestre en Barcelona superó el millón de TEUs en 2007, pero creció por debajo de las previsiones.
Las cuatro terminales de contenedores del puerto de Valencia (Marvalsa, MSC, TCV y Contenemar) globalizaron un volumen de 3.042.665 TEUs durante 2007, lo que ha permitido que el puerto de Valencia haya aumentado en un 16,5 por ciento su tráfico de contenedores.
El grupo danés AP Moller-Maersk ha vendido su flota de barcos carcarriers al grupo Hoëgh a cambio de una participación del 37,5 por ciento en el capital de este armador especialista en los tráficos de vehículos.
El puerto belga de Gante tendrá una nueva terminal de contenedores operada por una joint venture formada por el grupo de mautención local Manuport y el grupo finlandés Container Finance.
Autoterminal, terminal de vehículos del puerto de Barcelona, iniciará esta primavera la ampliación del espacio vertical que inauguró en agosto.
La filial estibadora de Grupo Grimaldi-Nápoles, Valencia Terminal Europa (VTE), ha realizado una ampliación de capital de 4,5 millones de euros para hacer frente a la inversión que realizará en el Dique del Este del puerto de Valencia, donde contará con una terminal de automóviles y carga rodada.
El puerto de Nápoles sacará a concurso la construcción de una terminal de contenedores -“Terminal di Levante”-, que será operada por Conateco, joint venture de MSC y Cosco.
La japonesa Hanjin negocia con la firma alemana MPC Capital el flete de ocho a diez portacontenedores de 12.500 TEUs, cada uno con un valor de 167 millones de dólares.
La compañía incrementará, hasta el año 2010, su disponibilidad de almacenaje en las cuatro terminales que tiene en España.
Finnlines, filial del Grupo Grimaldi, traslada un servicio que operaba desde el puerto belga de Zeebrugge a Amberes.
La empresa Hormigones del Maestrazgo se ha adjudicado la construcción y explotación de una planta de fabricación de hormigones y morteros en la dársena sur del puerto de Castellón.
La empresa Bioil ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia una superficie de 4.000 metros cuadrados en el muelle sur del puerto de Gandía para albergar una planta de 36.000 toneladas de capacidad para la recepción y almacenaje de aceites con destino a la producción de biodiesel y uso alimenticio.
Terminal Polivalente de Castellón acoge el servicio decenal con Marruecos e Italia con 200 contenedores de volumen por escala.
Graneles y Stocks de Sagunto (GSS) pondrá en servicio a lo largo del presente ejercicio una planta de almacenamiento de hidrocarburos en la segunda dársena del puerto de Sagunto, que absorberá una inversión de 12 millones de euros.
Compañía Chilena de Navegación Interoceánica (CCNI), representada en España por Agunsa Europa, ha ampliado desde el pasado mes de enero la rotación de su servicio Med-Andes desde el puerto de Valencia.
Las navieras que componen la conferencia Far Eastern Freight Conference (FEFC, dedicada a las rutas entre Europa y Asia) han suspendido un sobrecargo que introdujeron hace dos meses en los puertos británicos para contrarrestar los costes que les suponía la congestión de las terminales.
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