El clúster logístico multimodal de Euskadi defiende las sinergias entre tren, camión y barco como palanca clave para reforzar la competitividad del puerto de Bilbao.
La competitividad de un puerto no se juega solo en los muelles. La partida se decide también en las carreteras, en el ferrocarril, en las rutas marítimas y en la capacidad de todos los eslabones de la cadena de suministro para trabajar de forma coordinada. Así se puso de manifiesto en la primera asamblea general del año de UniportBilbao, celebrada en el Palacio Oriol de Santurtzi, situado a escasos kilómetros del puerto de Bilbao.
El presidente del clúster multimodal de Euskadi, Felipe Jaber Bringas, no pudo ser más claro. “Las sinergias entre el tren, el camión y el barco son esenciales para que la mercancía llegue a su destino a tiempo y en condiciones seguras”, afirmó. Por ello, defendió la necesidad de reforzar la conectividad del puerto de Bilbao, “una infraestructura clave para la internacionalización de la economía vasca” y cuyo hinterland supera los límites de la Comunidad Autónoma del País Vasco. “Necesitamos unas buenas carreteras y unas conexiones ferroviarias adecuadas”, reiteró.
En este contexto, Jaber Bringas valoró el arranque de los trabajos de la Variante Sur Ferroviaria, que proporcionará un nuevo acceso por ferrocarril al puerto de Bilbao. El enlace, largamente esperado por la comunidad portuaria, mejorará la conexión de los muelles con la red ferroviaria y afianzará la apuesta multimodal del enclave vizcaíno. “Es una infraestructura estratégica, porque sus beneficios se extenderán tanto para el Puerto como para la competitividad logística de todo el norte de España”, subrayó.
El presidente de Uniport incidió en que las mejoras que impulsa la comunidad portuaria no se consiguen solo para el puerto de Bilbao, sino que sus repercusiones se extienden más allá del recinto portuario. “Hay un bien común para la economía en general en todos los retos que afrontamos”, recalcó.
En el encuentro de Uniport, que alcanza ya las 150 empresas asociadas, también participaron el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, y la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca.
Con el foco en la sostenibilidad
El presidente del organismo portuario puso el foco en la sostenibilidad, tanto medioambiental como económica y social, y avanzó la inminente negociación del Plan de Empresa 2027 con Puertos del Estado, que recoge más de 300 millones de euros de inversión para los próximos cuatro años. Las actuaciones se destinarán fundamentalmente a mejorar los accesos, potenciar la multimodalidad e impulsar la descarbonización del sector.
La consejera vasca también hizo hincapié en la sostenibilidad, con el tren de mercancías como principal aliado. García Chueca, al igual que el presidente del clúster, destacó el inicio de las obras de la Variante Sur Ferroviaria, que permitirá dotar al puerto de Bilbao de una línea exclusiva de conexión con la alta velocidad en ancho internacional; es decir, conectada con Europa.
Uniport recordó durante la asamblea que el puerto de Bilbao mueve el equivalente al 139 por ciento del comercio marítimo total del País Vasco, una cifra que refleja la amplitud de su área de influencia y el papel del enclave como plataforma logística al servicio de la industria vasca y de otros territorios del norte peninsular.
Dimensión internacional
Esa dimensión, tanto nacional como internacional, también ha marcado el balance de actividad del primer semestre presentado ante los asociados. Solo en los dos últimos meses, el clúster ha estado presente en Intermodal Brasil, el Salón Internacional de la Maquinaria de Zaragoza, WindEurope Madrid, Logismed Casablanca, una misión comercial propia en Liverpool y Breakbulk Europe, celebrada recientemente en Róterdam, una de las principales citas del sector, a la que acudieron 30 empresas asociadas.
“En estos viajes comprobamos que Bilbao sigue gozando de una excelente reputación”, destacó Jaber Bringas. El presidente de Uniport vinculó esa imagen exterior con la profesionalidad, la confianza y la capacidad de cumplimiento de la comunidad logística bilbaína. Son valores, añadió, que deben seguir cuidándose cada día para mantener la posición del puerto en un mercado cada vez más competitivo. “El mundo no espera a nadie. Los mercados cambian rápido y debemos seguir siendo visibles, competitivos y capaces de adaptarnos”, subrayó.
La asamblea también puso de relieve el dinamismo del puerto, tanto por la evolución de los tráficos como por las inversiones recientes que se están llevando a cabo. En paralelo, el clúster identificó otros desafíos estratégicos para el sector, entre ellos el relevo generacional. En este punto, la asociación defendió la necesidad de acercar la logística a los jóvenes y mostrarles las oportunidades profesionales de una actividad esencial para la economía, con estabilidad y capacidad de promoción.
UniportBilbao agrupa a empresas privadas como consignatarios, operadores logísticos, transitarios, estibadores, transportistas e industriales, junto a entidades públicas como la Autoridad Portuaria de Bilbao, la Subdelegación del Gobierno, el Ayuntamiento de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco. Una alianza público-privada que refuerza la idea central de la jornada: conectar modos, empresas, instituciones y mercados es hoy una condición indispensable para la mejora competitiva de un puerto.
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