La Autoridad Portuaria saca a concurso la redacción del proyecto ligado al nudo ferroviario en la zona de ampliación de la dársena para que pueda estar operativo sin tener que esperar a la pendiente infraestructura exterior.
El Puerto de Barcelona sigue avanzando en las labores que le tocan a la espera de los pendientes nuevos accesos ferroviarios. La Autoridad Portuaria ha sacado a concurso la redacción de un proyecto ligado al nudo ferroviario del área sur de la dársena, que, a su vez, depende de los nuevos accesos ferroviarios exteriores.
En concreto, la entidad licita la redacción del proyecto de nuevo acceso ferroviario, vías de acceso/expedición en Nou Llobregat, que incluye las dos fases del proyecto.
El objetivo es “poner en operación, en la mayor brevedad posible, la infraestructura ferroviaria prevista en Nou Llobregat para poder atender en el menor tiempo posible las necesidades de estacionamiento de trenes en la zona sur del puerto complementando a la ya existente infraestructura ferroviaria del muelle Prat”, argumentan desde la Autoridad Portuaria. Esta brevedad supone “antes de que entre en operación la totalidad de la infraestructura ferroviaria exterior del nuevo acceso ferroviario a proyectar y construir por Adif”.
El adjudicatario deberá definir todas las obras necesarias para poner en servicio la infraestructura ferroviaria de Nou Llobregat para su utilización como estacionamiento de trenes “garantizando la compatibilidad con su futuro uso como parte de los nuevos accesos”. Este proyecto contempla principalmente las vías de acceso y expedición/recepción del nuevo acceso ferroviario en la zona de Nou Llobregat. La actuación sale a concurso por un montante de 360.000 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecución de 13 meses.
El proyecto de Terminal Logística Intermodal, presentado en su día, ocupa 68 hectáreas de superficie e incluye seis terminales, entre ya construidas y proyectadas, y que formarán parte del Corredor Mediterráneo. Las nuevas son una terminal de ferroutage (autopista ferroviaria), una terminal de recepción y expedición y otra de carga y descarga, ubicadas en el antiguo cauce del río Llobregat, además de una segunda terminal de recepción y expedición paralela en el curso actual del río, denominada Terminal Nou Llobregat. Terminal Logística Intermodal está, a su vez, ligada a los nuevos accesos terrestres, viarios y ferroviarios. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sacó a licitación a finales del año pasado la redacción de los proyectos de construcción de estas infraestructuras.
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