La estibadora proyecta una inversión de 4,17 millones de euros en el muelle de Castilla, donde ya opera, para construir una nave mecanizada destinada sobre todo a tráficos agroalimentarios.

Ership ganará capacidad en el puerto de Tarragona, donde ya opera, con una nueva instalación mecanizada destinada sobre todo a graneles sólidos agroalimentarios. La estibadora prevé invertir 4,17 millones de euros (IVA incluido) en el proyecto, que ha salido a información pública. [caption id="attachment_165589" align="alignleft" width="600"] Tarragona es uno de los puertos donde opera Ership.[/caption] Se trata de una nueva concesión de 4.025 metros cuadrados de superficie construida en el muelle de Castilla que contará con placas solares para generar energía fotovoltaica y que sustituirá una nave más obsoleta ocupada por la propia Ership. La estibadora cuenta con tres naves en el muelle de Castilla, que "no son las adecuadas para optimizar el llenado mecanizado por la altura y la imposibilidad de instalar un sistema de llenado mecanizado sin realizar una gran inversión en refuerzos estructurales", según recoge el proyecto presentando ante la Autoridad Portuaria. Ership ganará capacidad al demoler uno de los tres almacenes y construir uno nuevo "con una configuración apta para la mecanización y un llenado óptimo". Para desarrollar la iniciativa,  la nueva instalación ha tenido que pasar previamente el trámite de competencia de proyectos. La mecanización de la nave permitirá "un llenado óptimo de los almacenes, mejorando la ratio de capacidad por metro cuadrado y la capacidad total". Además, la descarga mecanizada supone una mejora ambiental, ya que evitará "las emisiones de polvo que se producen cuando el granel se maneja con palas cargadoras y camiones para el llenado de los almacenes", a la vez que minimizará "el tráfico tan intenso de camiones que se produce en ese proceso". La estibadora prevé un tráfico mínimo de 80.500 toneladas de graneles anualmente. Una vez lograda la concesión, el grupo asturiano iniciará "inmediatamente" las obras de la nueva nave, que tendrán una duración de 12 meses. La instalación podría estar operativa durante el primer trimestre de 2026 de formalizarse la adjudicación en estos primeros meses del nuevo año. Tras el crudo y otros productos petrolíferos, los tráficos de cereales, piensos y harinas son el principal flujo del puerto de Tarragona, que superó los siete millones de toneladas canalizadas de este tipo de producto en 2023. El grupo naviero Ership, propiedad de la familia Alvargonzález, está fortaleciendo su negocio granelero en España. La compañía ha reforzado su red de concesiones portuarias, inyectando mayor capacidad en sus operaciones con graneles sólidos.