La falta de suelo logístico, con más del 98 por ciento del espacio de la ZAL ocupado, es una amenaza para continuar desempeñando la dársena el papel de reactivador económico, aseguró Damià Calvet.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Damià Calvet, ha reiterado el interés por los terrenos dejados por Nissan y que no estarán ocupados por los proyectos industriales previstos en el cercano polígono de la Zona Franca. [caption id="attachment_133901" align="alignleft" width="600"] El presidente de la Autoridad Portuaria en la conferencia de Nueva Economía Fórum.[/caption] El Consorci de la Zona Franca convocará un concurso para adjudicar la gestión de los terrenos. La Autoridad Portuaria se presentará al concurso "y la oferta incluirá la formación de profesionales", señaló Damià Calvet, el pasado viernes, durante una conferencia organizada por Nueva Economía Fórum en Barcelona. Con el 98,5 por ciento de la superficie ocupada de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), "es una amenaza la falta de suelo logístico" y es "imprescindible desarrollar el poco espacio disponible como son los terrenos de Nissan". "Nos ofrecemos al Consorci de la Zona Franca -añadió- para ser parte de la solución" de la marcha de Nissan. La oferta de la Autoridad Portuaria supone "pasar de la reindustrialización a la reactivación económica", que es este último el papel que juega la dársena catalana. Damià Calvet anunció que Royal Caribbean ha presentado el proyecto para construir una terminal de cruceros propia en el muelle Adossat. Será la séptima terminal dedicada a estos tráficos, completando las instalaciones de este tipo. La ampliación del muelle Adossat, esta séptima terminal y la que construye actualmente MSC permitirán liberar del tráfico de cruceros el muelle Barcelona, que se destinará a uso ciudadano. Esta actuación se complementará con el traslado de la terminal de Drassanes, donde opera Baleària, de su actual emplazamiento a Adossat.