La terminal del muelle Prat del puerto de Barcelona registró un tráfico de dos millones de TEUs, el 16,6 por ciento menos que en el ejercicio precedente, de acuerdo con los datos publicados por el terminalista asiático.

La terminal de Hutchison Ports en el puerto de Barcelona, BEST (Barcelona Europe South Terminal), registró una caída de la actividad a causa de la pandemia, como el conjunto del negocio del contenedor en la dársena, el año pasado. [caption id="attachment_85606" align="alignleft" width="600"] La terminal ha ganado recientemente capacidad operativa.[/caption] La estibadora registró un volumen de dos millones de TEUs en 2020, el 16,6 por ciento menos que en 2019, borrando la pandemia 400.000 TEUs del muelle Prat, según los datos publicados por el terminalista. El conjunto de terminales europeas de la división de puertos y servicios portuarios del conglomerado CK Hutchison Holdings registró un tráfico de 15,2 millones de TEUs y una bajada del 6 por ciento. En cuanto a la actividad global, las 53 terminales que tiene en 27 países sumaron 83,7 millones de TEUs el año pasado, el 2,7 por ciento menos respecto a 2019. Hutchison Ports  sigue apostando por la terminal del muelle Prat. La estibadora ha ganado recientemente capacidad operativa con la incorporación de dos nuevas grúas super post-panamax. Las dos nuevas grúas pórtico, del fabricante chino ZPMC, tienen una altura bajo spreader de 47 metros y con la posibilidad de crecer cinco más. Y ello permite trabajar en buques con 10 alturas sobre bodega. Además, cuentan con capacidad para operar hasta 24 contenedores de manga, una posición más que las otras 11 super post-panamax. Recuperación de tráficos Aunque la dársena catalana cerró el pasado ejercicio con un descenso del 11 por ciento del tráfico de contenedores, ya ha conseguido superar los flujos prepandemia. Ha sumado en los primeros cuatro meses del año una actividad de 1,22 millones de TEUs movidos, casi el 9 por ciento más que en 2019 (+29,5 por ciento que en 2020). El incremento ha sido mayor en tráficos de exportación con 267.311 TEUs (llenos), el 20,6 por ciento más que en 2019, mientras que la importación prácticamente se mantuvo (+0,4 por ciento) y el transbordo ha crecido el 9,2 por ciento.