De las 24 horas que tarda actualmente un envío desde España a Gran Bretaña, se podría pasar a las 72 horas, como mínimo, con una salida sin acuerdo.

Una salida de Gran Bretaña sin acuerdo de la Unión Europea podría provocar que las entregas just in time al mercado británico pasaran de tardar las 24 horas actuales a las 72 horas, “como mínimo”, señaló ayer Alba Lara, gestora de Acció, agencia pública para la competitividad de la empresa de la Generalitat de Cataluña. [caption id="attachment_102796" align="alignleft" width="300"] Jornada, ayer, de BCL.[/caption] El impacto del Brexit es uno de los temas que se abordó en la jornada organizada por Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) para presentar las novedades en la regulación del transporte de mercancías peligrosas por avión el próximo año. El considerable incremento de los plazos para las entregas just in time obligaría a los operadores logísticos de los exportadores españoles a contar con almacenes en la propia Gran Bretaña o Francia, que está más cerca que España del mercado británico. El Brexit hará todavía más atractiva la figura del Operador Económico Autorizado (OEA), según se puso de relieve en la jornada. “El logístico es uno de los sectores mejor preparado” para una salida sin acuerdo de Gran Bretaña de la Unión Europea, señaló Xavier Requejo, gestor también de Acció. No es la situación más común, “dos terceras partes de las empresas que exportan no tienen un plan de contingentación” cuando Gran Bretaña es el quinto país destino de las exportaciones catalanas, sobre todo de productos farmacéuticos y químicos. En el marco de la jornada, Diana Sánchez (DGM) presentó las novedades en el etiquetado, embalaje y en las propias mercancías peligrosas que regulan su transporte por el modo aéreo, que entrarán en vigor el próximo año. BCL organiza anualmente estas jornadas.