Los transportistas deben indicar a qué hora recogerán y dejarán los contenedores, llenos o vacíos, aunque la medida no tiene consecuencias operativas inicialmente.

El transporte por carretera que opera en el puerto de Barcelona debe indicar desde ayer en la orden de transporte a qué hora tiene previsto ir a recoger o dejar el contenedor en las instalaciones de Best (Barcelona Europe Sout Terminal) y APM Terminals Barcelona, una medida sin consecuencias operativas inicialmente. Se trata de la fase preliminar para la implantación de las franjas horarias para cargar y descargar por el lado tierra en ambas terminales, tanto contenedores llenos como vacíos. [caption id="attachment_85670" align="alignleft" width="300"] Acceso de camiones a la terminal Best.[/caption] En esta fase inicial el transportista debe indicar la hora. De no hacer correctamente la reserva, igualmente puede ir a la terminal a operar, como también será atendido si la hora real a la que acude no coincide con la prevista. “Queremos dar todas las facilidades y que se familiaricen con el sistema, que es transparente”, señalan fuentes de la Autoridad Portuaria. La ‘cita previa’ se puede solicitar a través de una web gratuita o el sistema PortIC para los usuarios que ya están dentro de esta plataforma online de la comunidad portuaria. Una vez entren en vigor, las franjas horarias las darán las terminales con un margen de tolerancia de una hora por delante y otra por detrás de la cita. Empezarán a contar cuando el camión llega a la cola para entrar en la terminal y no cuando esté en la puerta para acceder a la misma. Comienza en las dos terminales de contenedores. En una fase posterior, se sumará la multipropósito Terminal Port Nou. Los transportistas han acogido con incerteza la iniciativa. Según la Autoridad Portuaria, el sistema de reservas, denominado Port Booking Systems, ayudará a planificar el transporte terrestre y a la eficiencia de toda la cadena logística. Las franjas horarias funcionan en puertos del norte de Europa.