El grupo marítimo italiano aumentó el 34,8 por ciento los volúmenes desde que opera en su terminal del muelle Costa, hasta los 139.008 UTIs en 2017, en las líneas que tiene con Italia y norte de África.

Grimaldi ha sido y es un revulsivo para el avance del puerto de Barcelona en tráficos de short sea shipping, ‘culpable’ de que la instalación sea la primera en estos flujos del sistema portuario español. El grupo marítimo italiano movió un total de 139.008 UTIs el año pasado en sus líneas que enlazan el enclave catalán con Italia y el norte de África. Una actividad que supone un incremento del 6,6 por ciento en relación a 2016, año en el que registró un retroceso, del 8,5 por ciento, por la reestructuración del servicio con Savona, que volvió a recuperar en 2017.Desde que el armador opera en su propia terminal del muelle Costa al adjudicarse la concesión, inaugurada en julio de 2013, acumula un incremento del 34,8 por ciento de los tráficos. El grupo marítimo proyecta seguir potenciando su actividad en Barcelona creciendo en el muelle Contradique, que la Autoridad Portuaria destinará al tráfico rodado, según publicó este periódico en una anterior edición. Grimaldi ganará, por fases, 40.000 metros cuadrados de superficie, que sumará a los 65.000 que tiene actualmente, así como tres nuevas líneas de atraque, tanto para tráficos de short sea shipping como de car carriers. La inversión prevista es de seis millones de euros, que se sumarán a los 20 millones que destinó a las instalaciones de Grimaldi Terminal Barcelona. Se trata de una terminal pública abierta a otros operadores, como es el caso de Grandi Navi Veloci. El armador opera diversas autopistas del mar con destinos italianos. Además, cuenta con una conexión semanal con Tánger-Med (Marruecos). Acapara más del 90 por ciento de los volúmenes de short sea shipping del puerto de Barcelona, que alcanzaron los 144.723 UTIs con un avance del 7,1 por ciento el año pasado. Más capacidad Grimaldi ha encargado a los astilleros de Fincantieri la ampliación y transformación del “Cruise Roma” y del “Cruise Barcelona”, los ferris que cubren la autopista del mar entre Barcelona y Civitavecchia, con escala en Porto Torres (Cerdeña). Los buques gemelos, con una eslora de 225 metros, cuentan con capacidad para transportar 3.000 pasajeros, además de 2.400 metros cuadrados de puente para coches y 3.000 metros lineales para vehículos pesados. La actuación consiste en ampliar en 29 metros los ferris, lo que permitirá ganar alrededor de 600 metros lineales para las mercancías, además de servicios para los pasajeros. Las mejoras comienzan este año y acabarán en verano de 2019. .