La naviera, que en 2021 aumentó un 46% su carga de 'break bulk', tramita una concesión de cerca de 13.000 m2 para este tráfico en el puerto de Santander.

United European Car Carriers (UECC) ha logrado, desde la pandemia, un fuerte desarrollo de su servicio 'puerta a puerta' para la carga de break bulk sobre mafis. La división industrial de la naviera noruega contabilizó el pasado año 415.000 toneladas de mercancía pesada en roll trailer, un 46 por ciento más que en 2020, siendo España, a través de los puertos de Santander y Pasaia, los grandes beneficiarios de este tráfico. [caption id="attachment_136632" align="alignleft" width="600"] Operativa de UECC con carga industrial sobre mafis.[/caption] José Antonio Del Río, responsable de High & Heavy and Break Bulk Head de UECC, explicó este fuerte desarrollo de la carga industrial por el aumento de la demanda tras la crisis del coronavirus, y que en el puerto de Santander se ve reforzada por la colaboración establecida con CLdN en 2020 para gestionar los fletes de sus mafis de esta mercancía pesada. Además, la puesta en marcha durante este ejercicio de nuevos servicios intermodales en la dársena cántabra, con la gestión de un tren quincenal de pizarra procedente de Ponferrada, junto con la incorporación de los nuevos buques híbridos de mayor capacidad consolidarán esta línea de negocio industrial de UECC. Para dar respuesta a este fuerte crecimiento del break bulk, la naviera noruega constituyó el pasado año Roll Trailer Business Solutions (RTBS), que ha venido operando en régimen de autorización en una superficie de terreno de 12.790 metros cuadrados, situada en el espigón central de Raos. Actualmente tiene en solicitud el otorgamiento de una concesión administrativa para ocupar dicha superficie. Este desarrollo en la dársena cántabra del armador, propiedad conjunta de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Wallenius Lines, se centrará en la actividad de consolidación y desconsolidación de mafis y contenedores. Además, la entidad portuaria que preside Francisco Martín acordó otorgar a RTBS una concesión administrativa para ocupar una nave de 647 metros cuadrados, situada en la zona de servicio del puerto de Santander, por un periodo de 15 años. Esta instalación enclavada en una superficie de 2.188 metros cuadrados también se destinará a labores de cross-docking y almacenaje de mercancías de paletería internacional, así como a las tareas administrativas relativas al embarque y desembarque de carga general y paletería en mafis. UECC también tiene presencia en el puerto de Santander a través de su participación en la sociedad Intermodal Sea Solutions (ISS), creada en el 2009. El puerto de Santander otorgó en 2017 a ISS una concesión de 10.000 metros cuadrados en el espigón central de Raos por cinco años, actualmente en fase de renovación, para la recepción y expedición de cargas, parking y transferencia entre vehículos de mercancía del tráfico portuario. Con el incremento de superficie, UECC consolida su desarrollo en el puerto de Santander a la vez que genera una capacidad operativa adicional que le permitirá seguir creciendo en este mercado, así como paliar la falta de conductores en el sector del transporte de mercancías. Más información en la próxima edición en papel de Transporte XXI.