La actividad de TMZ se incrementa un 20 por ciento en 2017 con más de 2.400 trenes y 350.000 TEUs.

DSV ha iniciado un servicio ferroviario que conecta la terminal marítima de Zaragoza (TMZ) con Zhenghzou. Las caracteristicas del nuevo enlace entre España y China son una salida semanal de mercancía consolidada y diaria de contenedor completo, con unos tiempos de tránsito desde la recogida de 26 días. Este servicio, denominado Railway Consol Zhenghzou - Zaragoza, cubre toda China al conectar con Dalian, Beijing, Tianjin, Zhengzhou, Chongqing, Chengdu, Wuhan, Shangai, Wuhan, Shanghai, Ningbo, Nanjing, Xiamen, Guangzhou, y Shenzhen.

La apuesta de DSV por la Terminal Marítima de Zaragoza llega en un momento en que la plataforma aragonesa cerrará este ejercicio 2017 con un nuevo récord en sus 10 años de actividad de logística ferroviaria de mercancías en España. Los más de 2.400 trenes y más de 350.000 TEUs manipulados suponen un crecimiento del 20 por ciento con respecto a 2016. La puesta en marcha del servicio de contenedores a temperatura controlada, Canal Frío, tras acometer una inversión próxima a los cinco millones de euros, explica buena parte de este incremento registrado durante el ejercicio 2017.

La terminal ferroviaria de Zaragoza tiene una capacidad de 60 conexiones simultáneas, que en breve se ampliarán para garantizar la posibilidad de operar con más de dos trenes al mismo tiempo. Las cuatro frecuencias del Canal de Frío se suman a las entre 18 y 20 conexiones semanales con el puerto de Barcelona, entre 3 y 4 con el puerto de Bilbao, y una con el puerto de Valencia. TMZ fomenta el desarrollo de corredores interiores y sirve como base para un gran número de conexiones que hace escala o triangulaciones en sus instalaciones, como pueden ser tráficos que vienen de destinos como Burgos, Vitoria, Madrid, Azuqueca de Henares o el puerto de Algeciras. TMZ comenzó a funcionar en 2001 como una iniciativa conjunta del Puerto de Barcelona y Mercazaragoza. A partir 2007 se dotó infraestructura ferroviaria y se incorporaron el Gobierno de Aragón y otras empresas y operadores privados. En su modelo de gestión destaca la división entre la empresa gestora de infraestructuras (TMZ) y la operadora (TMZ Services), de la que forman parte terminalistas como APM Terminal y Hutchinson Port Holdings.