La Fundación Valenciaport, que dirige Leandro García, ha iniciado la elaboración del proyecto Cotteco, estudio que pretende analizar la estructura de costes de las empresas y autónomos dedicados al transporte terrestre de contenedores que operan en la dársena valenciana.
La Autoridad Portuaria estudia conceder autorizaciones puntuales para cada servicio manteniendo la garantía de libertad de acceso a las terminales dentro de la legalidad.
El operador logístico de Vasco Catalana Group, In Side Logistics, ha obtenido el certificado europeo de Operador Económico Autorizado (OEA) de simplificación aduanera, protección y seguridad.
Enlaza con un servicio diario por carretera Valencia y Alicante con Lisboa y Oporto.
Las autoridades portuarias de Castellón, Valencia y Alicante han adjudicado obras de infraestructura portuaria por valor de 16,3 millones de euros durante los diez primeros meses de 2010, lo que supone un importante descenso del 75 por ciento respecto al mismo periodo de 2009, según los datos del Ministerio de Fomento.
La asociación de transportistas autónomos Transcont-Valencia, que preside Javier Gimeno, denunciaba en un comunicado emitido el pasado 18 de enero “una excesiva presión por parte de los cargadores, mientras los costes del transporte están subiendo de manera alarmante”.
El ente gestor GTP, que dirige Antonio Carbonell, ha estimado en unos siete millones de euros el coste de las expropiaciones forzosas necesarias para llevar a cabo las obras del Parque Logístico de Alicante, instalación que tiene previsto albergar nuevas instalaciones y almacenes de empresas de transporte y operadores logísticos a partir de 2012.
Arranca la comercialización definitiva de las primeras diez hectáreas de la zona logística.
La crisis de la industria cerámica mantiene con baja actividad a la concesionaria de la terminal de graneles de la dársena sur.
La Estrategia Territorial de la Comunidad Valenciana, aprobada por el Gobierno de la Generalitat Valenciana, que preside Francisco Campsa, recalca la necesidad de poner en marcha una red ferroviaria de mercancías, formada por vías de diverso ancho dedicadas al transporte de mercancías compatibles
Coordinadora ha reforzado su apuesta por elaborar un ‘convenio moderno’ en el puerto de Valencia que afronte el reto de la automatización, como avanzó TRANSPORTE XXI en su edición del pasado 1 de enero.
Deberá abonar una media de 15 millones de euros anuales desde 2012 para satisfacer los préstamos del BEI y los nuevos del ICO, cuyo primer vencimiento empieza en 2011.
El Ente Gestor de la Red de Transporte y Puertos de la Generalitat Valenciana (GTP) ha puesto en marcha el trámite de información pública del proyecto de expropiación forzosa por tasación conjunta de los terrenos privados donde se ubicará la futura Plataforma Logística de Alicante.
La Consejería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana ha sacado a información pública el proyecto del acceso norte al puerto de Castellón.
La naviera turca Arkas ha reducido su entramado societario con la liquidación de Arkas Alicante Spain, que realizaba labores de consignataria.
Fomento cerrará la terminal de Silla pese al criterio de técnicos del ADIF y plantea una inversión público-privada de 250 millones.
El puerto de Castellón ha finalizado 2010 superando los 100.000 TEUs, el techo comercial alcanzado por la dársena valenciana en el ejercicio 2007 cuando completó un volumen de 101.320 TEUs.
El transporte de mercancías por carretera mantiene en el ámbito de la Comunidad Valenciana un ritmo interanual negativo que supera el 6 por ciento, según los últimos datos estadísticos del Ministerio de Fomento.
El puerto de Alicante no está logrando superar la crisis y continúa, por cuarto año consecutivo, perdiendo nuevos tráficos de mercancías en sus muelles, según se desprende del cierre estadístico de la Autoridad Portuaria, que preside Miguel Campoy.
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