La transitaria Ibercóndor, que ahora dirige Antonio de la Ossa, ha creado un nuevo comité de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) para implantar una nueva política en esta materia.
La Comisión Territorial de Urbanismo de Tarragona ha dado luz verde al plan urbanístico para la construcción de la terminal intermodal en terrenos de Basf en el complejo petroquímico de Tarragona.
La Generalitat de Cataluña ha pedido al Gobierno central y a la Unión Europea que el puerto de Palamós (Gerona), de titularidad autonómica, cuente con un Punto de Inspección Fronterizo (PIF) y que forme parte del espacio Schengen para facilitar el crecimiento de los tráficos de mercancías y de cruceristas, respectivamente.
Entra en Colombia, Perú, Brasil y México de la mano de clientes exportadores españoles.
Culmina su apuesta con 20 millones de inversión en una terminal.
El proyecto de Corredor Mediterráneo ferroviario entre Castellbisbal (Barcelona) y Vila-Seca (Tarragona), que consiste en dotar a la red de ancho ibérico el internacional mediante la implantación del tercer carril, incluye en su trazado la zona sur del complejo petroquímico de Tarragona, pero no la zona norte, donde opera Repsol.
Se cierran contratos de corresponsalías, aunque la mayoría de las participantes sientan las bases para futuras colaboraciones.
Coma y Ribas, cuyo núcleo de negocio es la actividad transitaria, ha internalizado servicios de almacenaje, que con anterioridad subcontrataba, en una plataforma propia ubicada en la provincia de Barcelona (Santa Perpètua de Mogoda).
Los tramos entre Perpiñán y Montpellier y entre Burdeos y Hendaya, a partir de 2030.
Los puertos comerciales de Vilanova i la Geltrú, Palamós y Sant Carles de la Ràpita, gestionados por la empresa pública Ports de la Generalitat, han movido un total de 197.308 toneladas de mercancías en el primer trimestre de este año, lo que representa un incremento del 51 por ciento respecto al mismo periodo de 2012.
La patronal del transporte por carretera de Tarragona, Feat, rechaza “frontalmente” convertir la autovía A-27 en una vía de pago.
El grupo marítimo italiano Grimaldi, que estrena terminal en el puerto de Barcelona, refuerza sus conexiones desde la Península con más servicios.
La larga tramitación que exige la aplicación de bonificaciones para nuevos tráficos que recoge la Ley de Puertos es otra barrera para potenciar esta actividad en las dársenas.
Lo pequeño es hermoso.
El sector del transporte contará con una participación muy destacada en la presente edición del Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL), que este año celebra su 15 Aniversario del 18 al 20 de junio.
JSV comercializará la carga nacional y la feeder X-Press venderá la internacional para la nueva naviera Balear Container Lines.
DSV Road Spain, filial de la danesa DSV para el transporte por carretera, ha apostado por subir sus remolques a la autopista ferroviaria de Lorry Rail, que enlaza Le Boulou (Francia), cerca de la frontera con España, con Bettembourg (Luxemburgo).
El transbordo sigue lastrando el tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona, a pesar del tirón de las exportaciones.
Completa su implantación en El Caribe, ex repúblicas soviéticas y África subsahariana.
Busca soluciones a ramales sólo en ancho UIC y a terminales que limitan la formación de trenes de 750 metros, lo que inhabilita el uso futuro de la red diseñada por Ineco.
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