La Dirección General de la Competencia de la Comisión Europea se pronunciará antes del próximo 8 de octubre en torno a la joint venture que han creado las compañías españolas Grupo Logístico Sesé y Comsa Rail Transport, conjuntamente con la francesa Naviland Cargo.
Un tribunal de Nueva York echa por tierra la demanda contra ABS, la clasificadora del petrolero, por falta de “evidencias suficientes”.
El operador logístico CAT cierra la compra de la división de transporte del grupo Toquero y afianza su liderazgo al frente del sector de portavehículos.
La creación de OPDR Iberia se enmarca en la reestructuración acometida por la alemana para relanzar y modernizar la naviera.
Correos ha sacado a concurso el transporte aéreo internacional para sus envíos postales regulares, donde están incluidos el correo urgente y la pequeña paquetería, por un valor conjunto estimado de 48,87 millones de euros.
Acumula 20 millones de euros en sucesivas ampliaciones de su patrimonio social en 2012.
Los transportistas ya habían decidido dar por finalizada la reunión.
El primer flotista frigorífico español y el grupo galo dan un golpe de efecto al mercado y posicionarán una oferta conjunta de 1.300 camiones y 400 millones de euros en ventas.
El 67 por ciento de los pagos que se realiza a las empresas transportistas por parte de sus clientes incumplen la Ley 15/2010 al superar el plazo máximo de 75 días a contar desde la realización del servicio.
Santos Asturias y Rías Altas Exprés se suman y Buj y Castor Logística amplían su cobertura.
Vapores Suardiaz Mediterráneo, perteneciente al Grupo Suardiaz, se ha convertido en la primera empresa en España en tramitar con éxito el procedimiento simplificado de tránsito por ferrocarril.
El fabricante prepara su Transit Custom, fabricado en Turquía, con motores de 100, 125 y 155 CV, que competirá con los modelos Vito de Mercedes y Transporter T5 de VW.
Mensajero Directo es un nuevo proyecto promovido por un grupo de agencias del sector del transporte urgente que trabajan para distintas enseñas y que pretenden huir de su actual “limitación empresarial”.
Su estrategia de crecimiento basada en la compra de las paqueteras Iberlink y Medur fracasa y desemboca en concurso de acreedores y en el cese de actividad en España.
La labor logística se resiente de la caída de stocks y de la crisis del sector del automóvil.
Los próximos pliegos de estiba no incluirán la manipulación de los automóviles nuevos.
La ‘tarifa’ del transporte creció un 30% desde el año 2000, frente al aumento del 56,7% en los gastos de explotación de un camión.
La crisis sigue golpeando duro al sector, que cae a niveles del año 2005, tras sufrir una merma de cerca de 18.000 autorizaciones de transporte de vehículos pesados y ligeros.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), considera que la subida de IVA anunciada por el Gobierno, provocará un descenso aún mayor del mercado automovilístico español.
La relación entre cargas y camiones es de 56 a 44 en Europa, según el indicador TimoCom.
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