El mercado español de vehículos comerciales ligeros, sumando 14 meses seguidos a la baja, registró una caída próxima al 26 por ciento en noviembre, matriculándose apenas 6.000 vehículos durante ese mes, de acuerdo con los datos de Aniacam, que subraya que no hay referencias similares en los últimos 20 años.
MAN Truck & Bus, constructor germano de camiones, ha anunciado por boca de su presidente ejecutivo Anders Nielsen que reducirá su ritmo de producción en las fábricas de Münich y Salzgitter, lo que afectará a 3.500 y 1.800 trabajdores de dichas plantas, respectivamente.
Se pasa de 66 vehículos diarios de antes del verano a 105 a finales del mes de noviembre.
Tendrá un sobrecoste de 14.000 euros respecto a la ATe, que seguirá comercializando el fabricante holandés, y tres años de garantía para su cadena cinemática, uno más.
El flotista frigorífico acomete una inversión de 27 millones de euros en su modernización con la adquisición de 247 nuevas tractoras y 137 semiremolques por leasing operativo.
La concursada Ochoa se encuentra a la espera de que el Juzgado de lo Mercantil Número 2 de Zaragoza dé el visto bueno al segundo ERE de extinción, que afecta a 243 trabajadores.
Hacienda promueve una medida que también afectará a los puertos de Huelva y Santander.
La filial de servicios logísticos del Holding M.
El organismo sospecha que existe fijación de precios y reparto de mercado en un sector atomizado e incapaz de repercutir costes.
El plazo de pago al transporte español por carretera se situó en los 91 días el pasado mes de octubre, según el observatorio sobre la morosidad que elabora periódicamente Fenadismer.
Solicita ampliar la Tarifa T3 simplificada a los vehículos de hasta 2.500 kilogramos de peso.
La patronal de operadores logísticos UNO ha incorporado a un nuevo socio colaborador, Impulso Coaching de Negocios.
Pide una inspección de transporte, fiscal y social más intensa y cambios en la LOTT.
Abertis Autopistas dejará de aceptar como medio de pago las tarjetas profesionales para vehículos de masa máxima autorizada igual o superior a 3,5 toneladas en su red de autopistas en España, a partir del 1 de enero de 2013.
El fabricante alemán de vehículos pesados Daimler lanza un paquete de soluciones dirigidas a rebajar el consumo de combustible de los camiones rígidos y articulados.
La filial de la multinacional alemana observa oportunidades en el mercado español para extender su negocio con futuras compras.
Dirigirá una flota de 7.800 vehículos propios y un negocio de cerca de 2.000 millones.
Estudios señalan que aportaría 1.200 millones de euros anuales al PIB y multiplicaría por 10 las toneladas por ferrocarril en 2035.
Se refuerza como operador líder en los puertos españoles con más de 400 camiones dedicados al transporte de contenedores.
Completará su red de centros logísticos en España, operada con medios propios, con la apertura de una nueva nave en Madrid.
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