La medida, ligada a la nueva valoración de terrenos, permitirá a las empresas que operan en la dársena mediante concesión o autorización un ahorro en torno a 1,87 millones de euros al año.
La propuesta aprobada por la Autoridad Portuaria aún debe someterse a información pública y pasar el filtro de Puertos del Estado, hasta su aprobación definitiva por parte de Fomento.
El grupo transitario, con sede en Bilbao, desarrolla varias operativas de ‘project cargo’ en el país norteamericano, que se ha convertido en los últimos años en uno de los principales mercados para su división de proyectos.
El nuevo centro del grupo especializado en el desarrollo y fabricación de utillajes de elevación para turbinas y palas, ubicado en Guipúzcoa, será “referente en oferta de soluciones para el sector eólico”.
Se trata de la misma parcela solicitada por Bergé, ante su vencimiento el pasado mes de marzo, con destino a una terminal de graneles sólidos.
El operador logístico alavés, especializado en el transporte de productos hortofrutícolas, multiplica por ocho su cifra de negocio con respecto a 2012, cuando inició su andadura.
El operador guipuzcoano se ha adjudicado el izado y montaje de un total de 58 torres de Nordex Energy en Navarra y Valladolid.
La patronal Asetravi organiza una jornada para analizar las novedades de la nueva normativa, que sigue generando dudas, no solo entre los transportistas, sino también en la Administración.
Noatum Container Terminal Bilbao, ahora CSP Iberian Bilbao Terminal, tuvo que reiniciar los trámites del proyecto de ampliación de su terminal de contenedores, que ya había sido aprobado en 2017.
El operador portuario, bajo la gestión de la división de terminales de Cosco, da paso a una nueva época apostando por un servicio integral en la cadena de transporte, con la interconexión de sus centros marítimos y terrestres.
La compañía, constituida a finales de 2015 para impulsar los tráficos entre la dársena vasca y Navarra, donde ha desarrollado un nodo logístico, espera superar este año la barrera de los 10.000 TEUs.
Su presidente, Ricardo Barkala, detalla los avances en tráficos y cuota de mercado de una terminal que lidera la fachada Atlántica, al captar el 19,1 por ciento de sus cargas.
La naviera del grupo italiano Grimaldi, representada en el puerto de Bilbao por Consignaciones Toro y Betolaza, añade una nueva conexión ro-ro con el puerto alemán de Lübeck.
Cada una de ellas dispone de 2.524 metros cuadrados y el tráfico mínimo anual se ha fijado en un total de 50.480 toneladas.
El 70 por ciento de las subvenciones aprobadas se ha destinado al abandono de la actividad de transporte por carretera.
Varios cargadores amenazan con dejar la dársena vasca, mientras la entidad portuaria que preside Ricardo Barkala trabaja con los operadores en la búsqueda de soluciones.
La empresa estibadora, consignataria y agente de línea regular suscribe un acuerdo con Kalmar para la renovación de su parque de elevadoras de alta capacidad en la dársena vasca.
El operador, especializado en el transporte y la distribución, acondiciona la cámara frigorífica de su plataforma de Arrigorriaga (Vizcaya), de 1.000 m3, con capacidad para 190 ‘palets’.
La dársena, que mueve el 17 por ciento de los tráficos marítimos entre España y Reino Unido, trabaja para incorporar nuevas mercancías de la carretera, especialmente de las registradas en su ‘hinterland’.
El cierre al tráfico de mercancías de la red de ancho métrico de Asturias altera la logística de sus principales clientes, obligados a buscar alternativas hasta que el Adif repare los daños por las últimas inundaciones.
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