El tráfico de mercancías en el sistema aeroportuario español se estanca en marzo tras un inicio de año marcado por el incremento de actividad y después de marcar récord en 2025.
La red de Aena ha notado el impacto del conflicto en Oriente Medio que está afectando a importantes hubs para la carga aérea como son las conexiones de Qatar Airways con Doha y Emirates con Dubái. El tráfico de mercancías en el sistema aeroportuario español prácticamente se estancó en marzo.
El tráfico global alcanzó las 114.194 toneladas, el 0,1 por ciento más respecto al mismo mes de 2025, después de un inicio de año marcado por el incremento de actividad, del 8 por ciento en enero y del 9,1 por ciento en febrero, de acuerdo con las estadísticas publicadas por Aena. Y tras el récord registrado al cierre del año pasado, 1,37 millones de toneladas canalizadas y un incremento del 7,2 por ciento.
Por instalaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, el principal de la red, movió 67.133 toneladas, el 5,3 por ciento menos respecto a marzo de 2025. A diferencia de Barajas y El Prat, parece ser que el Aeropuerto de Zaragoza se benefició del desvío de tráficos por el conflicto en Oriente Medio y saldó marzo con un incremento del 29,6 por ciento (18.430 toneladas). Esta actividad colocó a esta instalación en el segundo puesto de la clasificación, desbancando al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, que movió 16.128 toneladas (-1,4 por ciento). Una caída similar (-1,8 por ciento) registro el Aeropuerto Vitoria, cuarto, con 5.866 toneladas.
La red de Aena suma 325.925 toneladas en los primeros tres meses del año, el 5,5 por ciento más en comparación con el mismo periodo de 2025. Barajas alcanza las 194.951 toneladas (+2 por ciento), El Prat suma 49.485 toneladas (+12,3 por ciento), mientras que Zaragoza canaliza 45.633 toneladas (+19,9 por ciento) y Vitoria, 16.864 toneladas (+1,1 por ciento).
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