Manipular un vehículo nuevo en un puerto español cuesta una media de 32 euros, de los que un 68% son costes de estiba y de almacenaje de unidades en las terminales
La industria del automóvil en España exige aminorar los costes portuarios dentro de una amplia estrategia para flexibilizar su logística en los próximos años. Hoy, manipular un vehículo nuevo en un puerto español cuesta una media de 32 euros, de los que un 68 por ciento son costes de estiba y de almacenaje en los muelles.
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