La transitaria catalana, que estrena una plataforma en La Roca del Vallès (Barcelona), potencia los servicios logísticos para eventos y suministro a todo tipo de buques.
Libra Logistic Services, cuyo nicho de negocio es el grupaje terrestre entre la península y el resto de Europa, ha saltado fuera del Viejo Continente en esta actividad. La transitaria catalana ha comenzado a operar regularmente servicios de grupaje para el sector de la automoción con Marruecos y Túnez. Y lo hace desde su nueva plataforma, de 3.000 metros cuadrados de superficie, que estrenó a finales del año pasado en La Roca del Vallès (Barcelona).
Libra Logistic centraliza en la nueva instalación las mercancías que recibe de socios de la red alemana Online Systemlogistik (OSL), a la que pertenece, para reexpedirla a ambos países del norte de África. “Todos los socios europeos de la red OSL con envíos para las plantas de automoción de Marruecos y Túnez consolidan las mercancías en nuestras instalaciones y nosotros las reexpedimos con servicios directos a los dos países”, señalan fuentes de la compañía.
La plataforma de La Roca del Vallès “nos permite desarrollar esta nueva línea de negocio a la vez que potenciar nuestra actividad como operador logístico”. La base central de Libra Logistic es “una nave de tránsito puro”, que cuenta con 1.000 metros cuadrados de superficie, en la central integrada de mercancías CIM Vallès de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). Además de entrar en el grupaje con el norte de África, la transitaria está potenciando los servicios logísticos para eventos y suministro de repuestos y accesorios para el mantenimiento de buques, así como consumibles desde barcos de recreo a cruceros.
La principal actividad, y con diferencia, de la compañía son los servicios de grupaje terrestre con Europa para la red OSL, integrada por más de un centenar de empresas europeas. Libra Logistic, único corresponsal en el mercado español de la red alemana, tiene dos servicios mínimos de grupaje diarios que enlazan su plataforma de la CIM Vallès con Schlitz (Alemania), hub de la red OSL. Desde este punto, conecta con una quincena de países europeos. Y a la inversa, Libra Logistic recoge los envíos de los socios de la red en el hub alemán con destino al mercado español.
La transitaria cubre Cataluña con medios propios y el resto del mercado nacional a través de colaboradores. Además de contar como clientes a los corresponsales europeos de la red, trabaja para cargadores, “clientes directos industriales españoles de diversos sectores”. Sus servicios también incluyen la carga completa.
Durante los últimos cinco años, “hemos registrado un crecimiento sostenido de alrededor de dos dígitos en facturación, siendo los servicios con la red OSL hacia y desde Europa el motor principal de crecimiento, seguido por los servicios overseas y logísticos”, añaden estas fuentes.
De acuerdo con los datos facilitados por la propia compañía, Libra Logistic cerró el pasado ejercicio con un volumen de negocio de más de 8 millones de euros, siendo sus previsiones superar los 9 millones en 2026. Libra Logistic alcanzó unas ventas de cerca de 7 millones de euros en 2024. Esta cifra supone un crecimiento del 56 por ciento en seis años, entre 2019, previo a la crisis sanitaria mundial, y 2024, de acuerdo con los Libros Blancos del sector, que publica cada año Transporte XXI.
La estrategia para continuar creciendo pasa por “seguir potenciando los servicios con la red OSL, la actividad overseas y la logística, así como la logística para de eventos y náutica”, añaden desde la compañía. Libra Logistic fue fundada por el empresario José Antonio Ruiz en el año 2007.
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