Renfe Mercancías y el intermodal
Los tráficos intermodales de Renfe Mercancías marcan una tendencia negativa en toneladas kilómetro en el último lustro.
Los tráficos intermodales de Renfe Mercancías marcan una tendencia negativa en toneladas kilómetro en el último lustro.
La reforma de la estiba en España continúa siendo un galimatías
Pese a que Europa sigue siendo un flujo constante en la financiación del sistema portuario, el reciente anuncio del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, de rebajar un 10 por ciento la tasa a la mercancía en 2018, ha levantado en el negocio un debate sobre la financiación de los puertos español
El nuevo ROTT, que desarrolla la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en vigor desde 2013, acumula ya casi cinco años de retraso
La falta de conductores empieza a ser un problema grave
Las bandas criminales, que hasta ahora se venían cebando con los transportistas en ruta obligados a estacionar en áreas de descanso carentes de vigilancia las 24 horas del día, han “diversificado” su interés en el sector del transporte de mercancías poniendo también el foco en el ferrocarri
La última renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera, proceso que se realiza cada cuatro años, mantiene fija la fotografía del sector, pese a los movimientos asociativos de calado vividos en el último cuarto de siglo, como es el caso del ‘despertar’ de los operadores logís
El Ministerio de Fomento sigue haciendo oídos sordos a las reclamaciones del sector del ferrocarril de mercancías y mantendrá, salvo giro inesperado de última hora, sus planes para cargarse el ancho ibérico en los 146 kilómetros que separan Vandellós de Castellón
Los transportistas llevan más de dos años reclamando a Fomento la puesta en marcha de un nuevo plan de desvío voluntario de camiones a autopistas de peajes, tras los buenos resultados cosechados en la prueba piloto de 2015
El ‘caso Alonso’ es la única espita abierta a la liberalización del modelo laboral de la estiba en España
Asegura en estas mismas páginas el secretario general de UNO, Francisco Aranda, que el mercado no ha valorado suficientemente el esfuerzo que han realizado las empresas del sector de la paquetería express por satisfacer las necesidades del comercio electrónico.
El transporte por carretera, un buen termómetro de la economía, encadena su cuarto año consecutivo de crecimiento y arranca 2018 con buenas sensaciones.
La decisión de Bruselas de poner de una vez fin al geoblocking o bloqueo geográfico en el comercio electrónico europeo, representa una grata noticia para el mercado de la paquetería.
Los puertos españoles han ganado 25 millones de metros cuadrados entre 2006 y 2015, tras una inversión próxima a los 7.560 millones.
El Gobierno español acatará la sentencia del Tribunal de Luxemburgo.
La Fundación Francisco Corell acaba de presentar un estudio sobre el régimen jurídico-laboral del transporte por carretera en los 28 países de la Unión Europea, el primero que se realiza con ese nivel de detalle, que pone negro sobre blanco en torno a la precarización en el sector.
El transporte por carretera mueve más del 80 por ciento de las mercancías que transitan por Europa y da empleo a más de 6 millones de personas.
El Gobierno de España sabrá el próximo 11 de diciembre cuál es el camino que le marca Europa en su modelo de estiba.
Con las grúas más productivas, más seguras y de mayores dimensiones jamás construidas por la ingeniería, la instalación de APM Terminals de Algeciras ha colocado al puerto español en la vanguardia del mundo portuario.
La Estrategia Logística, proyecto estrella de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que perseguía convertir al sector en uno de los iconos de la ‘Marca España’, está tocada y hundida.
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