Opinión: La entrevista

Julio Oslé Dorremochea

Director General de Operaciones de Giraud Ibérica, del Grupo Francés GEODIS “Si hubiese que hacer todo el transporte con flota propia estaríamos fuera del mercado”

Enrique Lacalle

Presidente del Comité Ejecutivo del Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona / SIL “Las ferias pequeñas lo único que provocan es el mareo de los empresarios del sector”

Jacinto Seguí

Director General de Autoterminal y Presidente de Ferrmed “Los puertos deberían ser más autónomos para decidir política comercial e inversión”

Alejandro Sánchez

Director de Logística de AECOC “España no se puede permitir desperdiciar la productividad del camión de 60 toneladas”

Juan Miguel Sánchez García

Presidente del Comité de Regulación Ferroviaria y Ex Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento “Los transportistas deben participar en la urgente transformación del ferrocarril”

Germà Bel Queralt

Catedrático de Economía “España tiene vocación de país de segunda con su política de infraestructuras”

Mariano Fernández

Presidente de Ateia Barcelona “El sector ha mantenido una resistencia heroica y pocas transitarias han quebrado”

Carlos Virosque Verdú

DIRECTOR GENERAL GRUPO VIROSQUE “El futuro de los transportistas pasa por ofrecer flexibilidad con recursos propios”

Antonio Grávalos Esteban

Consejero y Director General de Compañia TRASMEDITERRÁNEA y Presidente de TRASMEDITERRÁNEA CARGO “Nuestra posición es conservadora; mantener volumen con una oferta de bodega racional”

Julio Villaescusa Izquierdo

Presidente de FENADISMER “Si el Gobierno no aplica de forma correcta la Euroviñeta habrá que enseñar los dientes”

Francisco Espinosa Gaitán

Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento “Hay que reactivar los sectores que generan carga, no caben medidas para el transporte”

Fernando González Laxe

Presidente del Organismo Público Puertos del Estado “Mi trabajo es atraer nuevos tráficos y evitar el dumping en la competencia entre puertos”

Kepa Azarloza Goiria

Presidente de VASCO CATALANA GROUP “La batalla de los puertos españoles es competir con Italia por los tráficos de África”

Antonio Herzog Herzog

Presidente de GRUPO JSV LOGISTIC “Canarias requiere una dedicación que las navieras internacionales no pueden dar”

Bernard Piette

DIRECTOR DEL ‘POLO’ DE COMPETITIVIDAD DE LA LOGÍSTICA EN LA REGIÓN BELGA DE VALONIA “El error del ferrocarril para carga en España ha sido no fomentar la conexión con Europa”

Vicente Boluda Fos

PRESIDENTE DE CORPORACIÓN MARÍTIMA BOLUDA “Mi objetivo es internacionalizar la naviera y dar el salto a América del Sur en tres años”

Mark Fagan

Socio Fundador de La Consultora Norbridge y Profesor del MOSSAVAR-RAHMANI CENTER de La Universidad de Harvard “Es complicado para España enmendar una apuesta tan exclusiva por el tren de pasajeros”

Pere Macias I Arau

DIPUTADO POR BARCELONA DE CIU Y PORTAVOZ EN LA COMISIÓN DE FOMENTO DEL GRUPO PARLAMENTARIO CATALÁN “En las liquidaciones de obra pública portuaria se toman decisiones que están fuera de la ley”

Jean-Michel Dancoisne

REPRESENTANTE PÈRMANENTE EN BRUSELAS DE LA SNCF “La SNCF no tiene interés por desembarcar en el mercado español del ferrocarril para carga”

Alfonso Vicente Barra

CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, URBANISMO Y TRANSPORTES DE ARAGÓN “Sin un tren eficiente que compita con el norte de Europa, muchas empresas se deslocalizarán”