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Pedro Conejero Gandia

El salario del conductor no puede ser la variable de competitividad del transporte.

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Eduard Rodés

Las ayudas al usuario tienen más sentido que al armador para impulsar el short sea.

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Juan Antonio Alonso

Las alianzas entre navieras mejorarán el servicio, por lo que nos deberían beneficiar.

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Boris Wenzel

Los terminalistas no vemos un futuro si no conseguimos cambiar el modelo de estiba.

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Borja De Torres

La falta de sensibilidad del Ejecutivo con nuestro sector es continua.

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José Luis Almazán Palomino

La actual situación de las terminales no permite asumir más cargas financieras.

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Paloma Romero-Salazar

Los márgenes del internacional son más atractivos, pero el doméstico te hace global.

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Mauro Santos Salgado

Los terminalistas evolucionamos para ser hoy prestadores de servicios logísticos.

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Josep Andreu

Unas tarifas reguladas por el BOE limitan la competencia entre los puertos.

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Daniel Lebreton

El tren es una solución para el frigorífico ante la competencia del Este de Europa.

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Sixte Cambra I Sánchez

Presidente de La Autoridad Portuaria de Barcelona “Los puertos deben poder fijar las tarifas que necesiten para ser más competitivos”

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Renato Ferreira Barco

Presidente del Puerto de Santos “Brasil necesita soluciones urgentes para la logística, en concreto, accesos a los puertos”

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Joan Roig

Presidente del Colegio Oficial Nacional de Práctico de Puerto “El buque exento de practicaje debe contribuir al sostenimiento del servicio ”

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José Luis Simoes

Presidente de LUIS SIMOES “Las 44 toneladas son indispensables; no se concibe por qué no se han implantado aún”

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Ian Silverton

Senior Operations Manager de España y Portugal de Fedex “En express internacional no se ha entrado en guerra de precios como en el doméstico”

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Enrique Lacalle

Presidente del comité ejecutivo del salón internacional de la logística y de la manutención de Barcelona / SIL “Aunque el SIL está consolidado, si dejamos de ser anuales nos saldría competencia”

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Juan Diego Pedrero Sancho

Gerente de la asociación de empresas ferroviarias privadas (AEFP) “Seguramente, el presidente de Renfe lo que desea es quitarse de en medio Mercancías”

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Manuel Castelo-Branco

Presidente de Tourline Express y Vicepresidente de CTT Correios de Portugal “En la paquetería habrá concentración, porque la rentabilidad tiene que aumentar”

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Enrique Pastor Criquet

Director General de CAT Logística de vehículos en España y Portugal “La limitación del cabotaje en Europa es un freno enorme para el transporte español”

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