Pedro Catalán Vena
“Estamos construyendo una nueva logística ferroviaria con trenes flexibles y puntuales”
Pedro Conejero Gandia
El salario del conductor no puede ser la variable de competitividad del transporte.
Eduard Rodés
Las ayudas al usuario tienen más sentido que al armador para impulsar el short sea.
Juan Antonio Alonso
Las alianzas entre navieras mejorarán el servicio, por lo que nos deberían beneficiar.
Boris Wenzel
Los terminalistas no vemos un futuro si no conseguimos cambiar el modelo de estiba.
Juan Ignacio Fernández Carbajal
Esperamos que México tenga un puerto entre los 20 primeros del mundo en 6 años.
Borja De Torres
La falta de sensibilidad del Ejecutivo con nuestro sector es continua.
José Luis Almazán Palomino
La actual situación de las terminales no permite asumir más cargas financieras.
Paloma Romero-Salazar
Los márgenes del internacional son más atractivos, pero el doméstico te hace global.
Mauro Santos Salgado
Los terminalistas evolucionamos para ser hoy prestadores de servicios logísticos.
Josep Andreu
Unas tarifas reguladas por el BOE limitan la competencia entre los puertos.
Daniel Lebreton
El tren es una solución para el frigorífico ante la competencia del Este de Europa.
Sixte Cambra I Sánchez
Presidente de La Autoridad Portuaria de Barcelona “Los puertos deben poder fijar las tarifas que necesiten para ser más competitivos”
Renato Ferreira Barco
Presidente del Puerto de Santos “Brasil necesita soluciones urgentes para la logística, en concreto, accesos a los puertos”
Joan Roig
Presidente del Colegio Oficial Nacional de Práctico de Puerto “El buque exento de practicaje debe contribuir al sostenimiento del servicio ”
José Luis Simoes
Presidente de LUIS SIMOES “Las 44 toneladas son indispensables; no se concibe por qué no se han implantado aún”
Ian Silverton
Senior Operations Manager de España y Portugal de Fedex “En express internacional no se ha entrado en guerra de precios como en el doméstico”
Enrique Lacalle
Presidente del comité ejecutivo del salón internacional de la logística y de la manutención de Barcelona / SIL “Aunque el SIL está consolidado, si dejamos de ser anuales nos saldría competencia”
Juan Diego Pedrero Sancho
Gerente de la asociación de empresas ferroviarias privadas (AEFP) “Seguramente, el presidente de Renfe lo que desea es quitarse de en medio Mercancías”