El tráfico cayó un 1,8 por ciento en enero, el peor registro de los últimos tres años, mientras la capacidad aumentó un 4 por ciento, según IATA, que pone el foco en las tensiones comerciales y la incertidumbre sobre el ‘Brexit’.
El operador suizo cuenta con una plataforma en primera línea, que será completamente remodelada, del centro de carga del aeropuerto de Barcelona.
La low cost, que ha entrado en el ‘Top 15,’ alcanzará las 420 toneladas de capacidad semanalmente con su quinta conexión con el mercado estadounidense.
El Tribunal de Luxemburgo se opone, sin embargo, a que la aerolínea tenga la obligación de mantener su centro de operaciones principal en suelo portugués, como exige el Gobierno luso.
El GSA, que representa en España a aerolíneas como Emirates, Turkish, Avianca o Aeroméxico, entre otras, roza una cuota del 25% en carga aérea de exportación.
Los tráficos internacionales de carga de entrada en el aeropuerto madrileño aumentaron un 10% en enero frente al 2% de los de salida.
La operación se enmarca en el acuerdo global al que ha llegado la matriz francesa del GSA, ECS Group, con el operador turístico alemán.
Se trata del estreno de año más modesto tras tres inicios de ejercicio con incrementos de dos dígitos en el sistema aeroportuario español, que lidera Madrid-Barajas.
La entidad destinará 4,35 millones de euros a la construcción de una nave de 3.000 m2, en respuesta al incremento de actividad experimentado por el aeropuerto.
El aeropuerto castellano multiplicó por seis sus tráficos en 2018, impulsado por la importación de piezas para los fabricantes de vehículos de la región.
El tráfico mundial de mercancías por vía aérea avanzó el 3,5 por ciento en 2018, un incremento modesto en comparación con el ejercicio precedente, de acuerdo con las estadísticas de IATA.
Pasan de una actividad residual en 2008 a entrar en el ‘Top 10’ del sistema aeroportuario español alcanzando una cuota que llegó al 24 por ciento el pasado ejercicio.
La aerolínea española, que cuenta con nueva unidad de carga desde noviembre, disparó su tráfico en el aeropuerto de Madrid por encima de las 55.000 toneladas en 2018 (+27%).
La aerolínea norteamericana registró un ejercicio 2018 de récords en actividad y negocio, al superar las 900.000 toneladas, y los 875 millones de euros de ingresos.
El sistema aeroportuario español incrementó el 9,9 por ciento el tráfico de mercancías en 2018, después de encadenar dos años de avances de dos dígitos.
La asociación IATA registra en su informe estadístico el peor desempeño desde marzo de 2016 que deja atrás 31 meses consecutivos de crecimiento interanual.
Hasta siete aerolíneas, seis de ellas con sede central en aquel país más la española Iberia, operan rutas regulares directas entre Madrid y ocho aeropuertos en el gigante asiático.
Ha sido uno de los tres aeropuertos europeos, junto con el alemán de Hamburgo y el inglés de Manchester, que se ha sumado al programa de IATA e-AWB360 durante 2018.
La aerolínea coreana, que aterrizó regularmente en El Prat el pasado verano, prevé reforzar el tráfico de mercancías, además de los pasajeros.
La compañía española se adjudica un contrato de Correos para el transporte por vía aérea del operador postal con una veintena de países del continente africano.
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