Operadores y cargadores alertan que el proyecto ministerial incluye dos tramos donde sólo se podrá operar en ancho internacional, provocando sobrecostes inasumibles.
La pública mantendrá 40 servicios semanales después de eliminar la mitad de su oferta con los puertos de Algeciras y Cádiz, y recortar frecuencias a Bilbao, León y Córdoba.
El clúster del tomate de Extremadura ha planteado convertir el centro logístico intermodal del Adif de Mérida (Badajoz) en hub para los tráficos de exportación de este producto hacia Europa, según ha anunciado la corporación local.
Los ayuntamientos de Badajoz y la cercana localidad portuguesa de Elvas han reclamado a los Gobiernos luso y español la puesta en marcha de una línea ferroviaria electrificada desde el puerto de Sines que conecte con la red española en Badajoz y que se dedique en exclusiva al tráfico de trenes de mercancías.
Por contra, aumenta el ratio de carga transportada por operación.
El Gobierno regional ha anunciado que continuará apostando por el Eje 16 y la Travesía Central de los Pirineos (TCP), porque “supone una oportunidad estratégica y apuesta de futuro para Madrid”.
La empresa Transportes Portuarios estudia la viabilidad de poner en marcha una conexión ferroviaria, en ancho de vía internacional, entre el puerto de Barcelona y Periñán.
El enlace atrae su tercer tráfico nuevo, un servicio de Ibereuropa entre Barcelona y Alemania que no circulaba antes por el ibérico.
Pastor aún puede pedir fondos a la CE del presupuesto de 2013 para el tramo Algeciras-Bobadilla, asegura la eurodiputada Ayala.
MacAndrews, filial de la naviera CMA CGM, reforzará su apuesta intermodal con la puesta en marcha de un nuevo tren frigorífico entre Murcia y el puerto de Bilbao para la exportación de productos hortofrutícolas a Europa.
El puerto anima a los operadores a reactivar el corredor del norte.
El cluster logístico aragonés ha valorado la concentración de cargas frente al volumen, puesto que permitirá abaratar los costes de acarreo de la conexión ferroviaria semanal.
El operador intermodal suizo proyecta crecer en el transporte marítimo transoceánico desde los puertos de Barcelona, Valencia y Bilbao con Asia y Estados Unidos.
Aseguran los expertos en una jornada de la Fundación Corell sobre la comodalidad.
El operador oferta un convoy diario de 80 TEUs de capacidad que tracciona Logitren, y confía en poder retomar en abril el servicio regular entre la dársena y Zaragoza.
Comsa se ha hecho con el concurso convocado por la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para adjudicar la estiba y desestiba de contenedores, así como el mantenimiento de los medios de manipulación en la terminal ferroviaria de Morrot, en los accesos al puerto de Barcelona.
La ministra anuncia por sorpresa la licitación también del nuevo vial desde la Ronda Litoral.
Con la primera fase de la estación, que culmina ahora, y la segunda, cuyo desarrollo va ligado al Corredor Mediterráneo, la dársena podrá mover hasta 250.000 TEUs por tren.
Ewals Cargo Care conmemoró el embarque del megatrailer número 15.000 en el servicio ferroviario entre las terminales de Lorry-Rail en Le Boulou, cerca del paso fronterizo de La Junquera, y la localidad luxemburguesa de Bettembourg.
La Xunta, la Autoridad Portuaria de Vigo y la Zona Franca, promotores de Plisan, el ‘puerto seco’ de Vigo, han acordado arrancar las obras de urbanización, a demanda, por el área logística y solicitar al Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales la calificación de un nuevo recinto franco.
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